Взагалі дмагноз такий-
на вимкненому запаленні при натисканні на аварійку нічого невідбувається
на включеному загоряється лампочка на приладку і горить, при Прицьому сама аварійка не блимає, але при включенні є клацаннярелешки, а до цього, коли включав реле шалено тріщало, тепер тиша., результату не дало, де шукати проблему, у блоці запобіжників?
Дякую всім заздалегідь)
Коментарі17
90% ймовірність що причина просто в запобіжнику. F11(8 ампер). Поміняй його, ось і весь ремонт)))
Запобіжник робітник, але коли дістаєш його, на ВКЛ. запалюванні на приладку горить лампочка поворотів
Симптоми начебто схоже саме на запобіжник. Але якщо точно робітник, то слідуй першому коменту. . У тебе блок нового зразка вже, або ще днище з прозорою кришкою?
нового. дякую
НА КНОПКУ АВАРІЙКИ ПРИХОДИТЬ 2 ПЛЮСИ !ОДИН ІЗ ЗАПАЛУВАННЯ ДРУГИЙ ПРЯМИЙ !ВОНИ ОБИДНА Є ?СПРОБУЙ ЗАМІСТЬ РЕЛЕ ПОСТАВИТИ ПЕРЕМИЧКУ 49 І 49 А КОНТАКТ !ПЛЮТ! ?НІЧОГО НЕ ЗАМИКАЄ? Потім ІНШИЙ БОРТ ! Потім АВАРІЙКУ !
Спробую, дякую, але повороти і так працюють
Замкнув, увімкнув повороти-нічого, тільки на приладку спалахує, з аварійкою теж, поставив назад реле, повороти заробили
дивися сам блок, десь замикання.
а ще маси перевір які до кузова під торпедою прикручені
Так на вигляд т на дотик все ок.
у мене така хрень була релюха тріщала сильно, виявився поганою пропою в приборці, а конкретніші контакти в районі датчика температури та вольтметра
Дякую, подивлюся, ще у мене стрілка палива тікає вправо, може пов'язано?
стрілка палива навряд чи, але все одно перевір!
КОРОТИШ ДЕ ТО ВИСИТЬ ПРОВОДКА ЗАМИКАЄ
Я так розумію там контактна група на роз'єм, що відповідає за паливо або маса загальна, тому що коли він відключений, прибирання ковбасить.
Перевір підключення фішок до блоку ЧЯ, знизу. Або поміняй реле.
реле міняв, я подивлюсь)