Фланці вже готові, залишилося зварити до купи, і можливо торцювати.биття покаже!
Залишилися фрезерні роботи та загартування валів!
Самі кардани, фланці роздатки, підшипники, стопорні кільця тасальники будуть придбані набагато пізніше!
підшипник PFI
потребують доопрацювання!
Коробочка з підшипника
Як писав bolivar1959 У нього радість клумба з квітами, у мене ж полуничка=)
Ням-Ням
>
Хочу висловити подяку людям які працювали на розробкою тадоопрацюванням перехідників під УАЗ кардани!
Дякую!
Коментарі13
Привіт, а чи є можливість комплект зробити?
добрий час доби, а вали лопатки гартував?
Жодної термообробки не робив, єдине що вважаю потрібно зробити це цементацію шліців валу.
брав собі такі підшипники, дуже сподобалися, ходять досить довго!
дістався додому - з комп'ютера відповідати значно простіше, ніж з телефону за кермом )якщо подивитися на машину знизу - то подовження важелів значно збільшує кут - під яким працює кардан, а якщо колесо ще й повернене - варіанти два - хрестовину тупо ...
ягода теж добре буду на дачі сфотою
Чекаю фотозвіту=))
небезпека
корисна приблуда )
Поки що повністю в цьому не впевнений
Ніяких гумок, ніяких заварювань сухарів. Все монументально - у мене є - мені дуже подобається. майже в 2 рази.
А якщо ліфтувати, але розварити важелі?
приріст ходу підвіски буде не таким масштабним (якщо взагалі буде) ліфт і одночасне подовження важелів - взагалі безглузда витівка ... кути роботи карданів не гумові