Всім привіт)
Бандит)
Так, так, і ми нарешті розмитнили гонку)
>
Весь процес описувати не буду, можу дати контакти тих хтодопомагав, там все просто і швидко робиться.Влізли в останній деньпільгового періоду.Бюджет з усіма витратами (митниця+брокер+сертифікат + пенсійний фонд + облік) — приблизно 50 000 грн, впоратися можна за день, але краще планувати залазити за 2 дні.
Заїхав я минулого тижня на СТО, потрібно було поміняти бачокгідропідсилювача та АТФ. Плюсом засудили стійки та втулкипереднього стабілізатора (як зазвичай) задні гальмівні колодки, всіподушки двигуна і коробки, так само причепом поміняв датчикзношування задніх колодок + масло і фільтра в ДВС.
А, ну так, ще мотор закінчується.
>
Почув я взимку якийсь звук дивний у моторі.Ну їздить і їздить, навесні розберемося. Коротше гідрики олію погано качають. Я ж думающо вона так туго заводиться ... Ну загалом далі все як завжди, задираки там, компресія і так далі. Але я все-одно думав можехлопнути якийсь М50В25 або М52В28. Може бути. Що порадите БНВ-води? Капіталочка чи свап? Читав на форумах що надійніше за М50В25, алевеселіше за М52В28. А вони ж всі захитані з пробігом як до Юпітераі назад і велика ймовірність що куплю я такий же мотор як і в менеі в будь-якому випадку заїду в капіталку.
Загалом вона поки що сяк-так їздить, рятує напевно Мотюльчик, а япоки що збираю гроші, читаю форуми, приймаю поради і, напевно, шукаю нормальний мотор.
Всім дякую за увагу) >
Коментарі5
З японки візьми двигун. Там є варіанти з пробігами по 60.
Наприклад який? 2jz?)) У нас з японськими моторами не густо, а якщо і є ціна космос.
Ось наприклад. Не знаю звичайно як у вас. Але думаю теж хтось займається. У Японії на BMW теж їздять. Стан там краще ніж у європейських машин. Але краще звичайно 2.8-)
Ааа, у плані з японської машини мотор зняти. Дізнаюся що по чому. Дякую за наведення)
поважаю за розмитнення!)