Потрібна порада з ремонту передньої підвіски
Всім привіт! Потрібна порада з ремонту передньої підвіски (переднійпривід, 2.8 1992год. С4). Сьогодні поїхав на розвал (початок ховатигуму), але для початку підняли авто, і провели діагностикупідвіски, і я побачив що втулка переднього стабілізатора, сайлентблок переднього важеля зовнішній, сайлентблок передньоговажеля внутрішній, і наконечники L і R, вже доживають своєстоліття, а також підшипник задньої маточини правий люфтит.артикули їх у когось Ще думаю може взяти поліуретан, тільки якірозміри потрібні? Хто що скаже?
Коментарі15
полеуретан не бери в шостці. я їм віддав назад ромашки, купив лемф, втулки залишив полеуретан.
розміри не підійшли?
Так, ромашки завеликі, говорив переробить, але я віддав назад, купив лемф. А втулки стаба залишив полеуретан.
і як поводяться втулки, норм якість?
Ніби норм, у них немає в середині металу.
на рахунок поліуретану краще не став ніколи.
Був сумний досвід?
просто працюю у сервісі
всі питання відпали самі собою =)
З підвіскою краще не експерементувати та ставити ОРИГІНАЛ. Все є не ЕКЗИСТІ. Поліуретан, це кіт у мішку. Може ходити, а може розвалиться, як пощастить.
Що таке ОРИГІНАЛ (написав так само, великими літерами)?
Ви хоч бачили ціни на ОРІГІНАЛ? Там передня підвіска в підлогу ціни машини обійдеться.
Якщо немає грошей на обслуговування авто, його краще продати., І купити автомобіль на який вистачатиме фінансів. (БЕЗ ОБИД)
При чому тут немає грошей, просто є здоровий глузд. Ось я нещодавно змінював передні гальмівні колодки, оригінал як ви кажете, коштує 3000 грн за 4 колодки, у той час як дуже хороші замінники АТЕ (99% що вони лежатимуть у коробці з оригіналом), Ferod...
Важіль передній на 2.8 оригінал VAG за екзистом коштує 18000 рублів, у той час коли сама машина коштує від 130 і вище. Маячня пишеш, імхо.