Півроку тому став помічати що час від часу не спрацьовував замокводійських дверей від цз.
Бо взимку цим питанням займатися бажання мало змусив себе закритице питання поки що тепло))
Діагностика показала помилку F200 і E150
Як розбирається двері думаю описувати не варто) з першого поглядуздається що все складно але по ходу розбору розумієш як всепродумано
Розібрав замок, Для профілактики пропаяв роз'єм щоб виключитимікротріщини на платі Тест електромотора на лбп виявив винуватця, здесятка пусків пару разів мотор не крутився при цьому булоспоживання струму невелике, проблемам виявилася в забрудненніколектора якоря. Вузол, але так і не знадобився так як уоригінальних залишок ще більше половини.
Замок відмитий, зібраний і готовий до подальшої безпроблемноїексплуатації
Коментарі13
Привіт. А помилка e150 теж зважилася чищенням мотора?
Так
Спасибі
Я свої глючені замки поміняв на полкар. Їхня ціна по 2.2к
Оригінал є оригінал. Якби ремонт не прокотив тоді поставив би заміну)
а де ти урвав щітковий вузол? я дербанив універсальний соленоїд. думав весь мотор перекинути, виявилося фіг, форма корпусу інша. ще рідний колектор роздавив коли намагався зняти шестерню. там шестерня якраз з боку щіток. але це я грав з електрозамком...
Тож писануся для інформації
a.aliexpress.com/_A7bRSC
Щоб не стягувати шестерню з валу можна без проблем просто переставити нутрощі щіткового вузла в стандартний корпус, там все сидить в пазах.a.aliexpress.com/_A7bRSC
я ж кажу шестірня з боку щіток. як?) а алік у нас не працює ((
Пробував. Зняти шестерню з валу неможливо. Ваше неможливо. Потрібен мініатюрний знімач з хитрим захопленням за центральну втулку шестерні.
Не потрібно знімати шестерню, достатньо начинку(щітки) з нової кришечки переставити в свою.
Ну, як варіант.