Бо штатне світло не дуже було прийнято рішення ставити лінзи)
Вибір свій зупинив на лінзах 3дюйма Koito.
Ксенон блоки розпалювання 50w, лампи Infolight 5000к +50% D2s5000k Хто розбирав фари напевно зі мною погодяться що найскладнішеце відокремити скло від корпусу, цьому заходу потрібно виділяти чимало не цілий день що б все вийшло максимально акуратно) Силіконовушайбу між лінзою і штатним рефлектором використовував від Неlla 3Rвона зі скосом і тоді СТГ лінзи вдалося виставити на той же рівеньЯк і світила галогенка, зі штатною шайбою лінза світить внизнастільки, що не вистачає регулювання фари, щоб її підняти., тільки трохи підточив надфілем місця посадки центрівочної шайби щоб вона сіла глибше і була можливість відрегулювати горизонт. .Важливо паралельно соленоїду шторки впаяти шунтуючий діод длязахисту від ЕРС
Ігнітор вивів через ущільнювальну гумку в задній кришці.
<
Скло приклеєне на термогерметик Koito запітніння немає. Готовийрезультат. Габарити залишив штатні.
Коментарі10
як гаї на це дивляться у вас? у мене такі ж стояли лінзи...маски...
У нас немає ДАІ) а також техогляду). У нас дозволений ксенон, Леди, і глухий тонер в коло 😉
Класно вам тоді)))
Та у нас у цьому плані лафа) але вже ходять чутки про впровадження техогляду ...
👍👍👍👍
в даний момент))
а в туманки ксенон не ставив?
Поки ні, в роздумах не замінити там лінзи на 2 дюймові ксенон або лід. Але світла навіть зараз з основними лінзами достатньо)
та то зрозуміло що з ними норм, а от коли в туман потрапляєш згадуєш про додаткові фари)
Круто вийшло 👍