Привіт постояльцям!
Почнемо з того, що взагалі те корито мало кілька місць з невеликоюкорозією, наскрізних дір не було. Тому захотілося привести його внормальний стан.< br/>
На жаль фото етапності ведення робіт випадково були видалені, залишилися тільки не дуже хорошої якості з кінцевим результатом, але там все видно.
І так етапи роботи.
1. Після зняття віддер все що було можливо металевою щіткою надрилі.
2. Важко доступні місця пройшлися спреєм для зняття лако-фарбовогопокриття, якогось Американського виробника (фото теж було видалено)Хай-Гір здається.
3. Після цього знову металева щітка.
4. Пройшовся ортофосфорною кислотою.
5. Змив водою залишки кислотного протравлення.
6. Просушив феном.
7. Знежирення.
8. Чотири шари ґрунтовки.
9. Три шари фарби.
Результат на фото. Пардон за якість.
Коментарі7
У себе робив те саме, тому що вважаю, що машина повинна бути красивою скрізь зовні, всередині, в багажнику, в моторному відсіку . . .
у нас є схожість ;)
Це я помітив)
Клас! 5+
Ух куди стільки шарів-то?) ) ) Чим товщі покриття, тим легше воно сколюється
так я так щоб погань всяка не добиралася до металу ))) а під акумулятор по кутах підкладеться чотири гумки (ластик, що олівець прати) і він не буде боляче думаю витирати фарбу.
відмінний результат! Клас)))