Ревізія Закромова

Ходиш по гаражі, спотикаєшся про різні коробочки - це привідзазирнути в них і згадати що там лежить)). Було трохи часу і кількадеталей з коробочок перекочували під днище моєї Лесі. Заліз уяму-то вирішив вже там гайки і крутити)) Подушка коробки N-груп ігумки Картбой. При жорсткому наборі або гальмуванні двигуном)
— Поліуретанові бушинги куліси Картбой (стокове м'яке як не знающо, тут видно) — дякую за підганяння Миколіhttps://megadriver.org/drivers — передачі тепер включаютьсянабагато чіткіше
— Повноцінна передня нижня розпірка CUSCO (раніше стоялаатмо-версія, вона з двох частин без важливої ​​поперечки)
— Поліуретанові вставки в сайленти кріплення заднього редуктора (стокові сайленти дуже м'які, схильні бути раптово порваними привикористанні автомобіля Субару за його прямим призначенням. Азадній редуктор, що бовтається, не тільки погіршує тісний зв'язокпілот-автомобіль-дорога, але і зменшує термін життя гранатам задніхприводів)
Все перераховане вказує вкрай сприятливо на відчуття при водінні здеяким погіршенням акустичного комфорту. Більш жорсткий зв'язоккоробки, куліси, редуктора з кузовом злегка збільшує передачу звукуі вібрацію від роботи цих агрегатів на кузов-але все в терпимихмежах і через кілька годин вже звикає)