Полазив на форумі rybalka.com і вирішив поїхати на Десну заплотвою, був сильний вітер, риби немає. Такі місця, думав усезасів, а вона бере і їде, не дивлячись на зимову, напівлисугуму.Проїхав все СУ вимкнув знижену, їжу, тут невелика калюжа, думаю так проїду ... І тут посеред цієї поганої калюжі, прокинуласяESP і показала хто тут головний((( засів(( на зниженій ні туди нісюди, сиджу лівою стороною на череві)((
виліз через пасажирські двері, з мого боку суша булавідсутня)))
згадав про ручний працю, лопату.Трохи підкопав правий бік, і впередрозгойдування почав трохи рухатися, але довелося пару разіврозкрутити мотор до відсічки, а він це робить моментально, почалазростати температура двигуна ...
Взагалі вибрався, ,, радості було повні штани, що не довелося зганьбою йти за допомогою)))
Підсумок "рибалки" такий:Стою на нейтралці, через 1- 2 хвилинивключається вентилятор радіатора, стрілка температури стоїть якналежить, вище норми не піднімається, дивлюся по компу при русі т85-90С при зупинці росте до 100С включається вентилятор, охолоджуєдо 94С і знову росте. Рівень антифризу трохи піднявся, потімупав.
Вже зроблено:
1. Чищення радіатора
2. Заміна термостата
3. Ремонт вентилятора (вчора помітив що він просто відвалився))порвало кріплення до мотора) а воно все також (((
)
у мене кілька питань:
1. Це нормально?
2. Який з вентиляторів повинен включатися лівий чи правий? у меневключається правий.
< /.






Коментарі2
Мій дооолго мовчить. Перевір на щупі олію нормальну, у розширювальному бочку бульбашки йдуть?
Тож подумав про прокладку, але все гаразд, олія чиста, без емульсії, бульбашок немає, вихлоп чистий.