Не багато про машину

І так, вирішив написати все в одному пості, тому що часу створюватизаписи вічно немає.
І так, машина їздить, що вже добре))) іноді радує, іноді простовиводить…
Почнемо по порядку, що ж я зробив по машині, та взагалі, як живевесь цей мотлох з болтами)
Фотографій буде не багато, так як все доводилося робити самому, бути в люті та досаді, що звичайно ж не давало бажання надеталізацію у фотографіях…хоча, по суті роботи собою не передбачалинічого сферфеєричного.
Почнемо з початку травня, або скоріше кінця квітня. Всім відомо, ібагато хто пам'ятає, що 4 вихідних (28.04-1.05), які принесли меніне просто відпочинок, а божевілля.На початку вихідних, я вирішивтрохи виправити ситуацію з відсутністю звукового сигналу, бо безнього їздити не дуже весело. Цього був куплений з розбирання корпуспідрульових перемикачів з цілим мідним наконечником.
Ось таку штуку купив.Цінник всього 20 грн. . Все б нічого, алесигнал… Сигнал на стільки крутий і гучний, що його почує хіба щолюдина після вчорашнього перепою, у якого на ранок загостреначутка. Пірився в гаражі і про диво, знайшов сигнал автомобіля "гАЗель" ... Хм, дивно, я його не купував ... Ну паскай буде, осьйого і поставив
Звучить набагато краще за рідного

> Дальшою дією стали гальма ... На початку травня необхіднобуло їхати до тещі, привітати з днем ​​народження, але перед цимдорогою заскочити в м.Карлівку в лікарню, звозити сина до лікаря. Івсе ніби не віщувало лихо, хоча ні, віщувало, просто це прийшлонесподівано. Приїхавши до м.Карлівки до лікарні, я відправивдружину та сина, хай ідуть до лікаря, а я тим часом поїду тазаправлю машину. На заправці машину поставив на ручник, заправив ітут було їхати ... Але ні, машина мені сказала, що сьогодні їхатибуде складно ... Заклинило колодки в барабані з правого боку.Добре, що хоч інструмент із собою вожу. Промахався, звичайно, знатно, адже зняти сам барабан було не просто складно, а ппц якскладно. Через кілька годин я вже був на ходу і їхав із задоволеноюфезіономією в Кобеляки до тещі. По приїзду, той же гальмівнийбарабан дав про себе знати, розкривши і детально переглянувши, язрозумів, що гальмівний циліндр вже все, він втомився, і працюватине хоче, та ще й на додаток до всього, педаль провалилася, провалилася так далеко, що мені здавалося, що гальмував я скорішечеревиком. Купив я гальмівний циліндр, сподіваючись, що виправлювсю ситуацію ... Про як же я помилявся ... Педаль все одно неожила, або ожила, але частково, то провалювалася, то брала зверху.Ось з такими гальмами я долав шлях у 100 км додому, тримаючисьузбіччя, що не наражати нікого на аварійну ситуацію. Після приїздудодому було ухвалено рішення про зміну ГТЦ.Знайомий якраз був уХаркові на розбиранні та на моє прохання купив ГТЦ 20.

Старий ГТЦ 22
Новий б/в ГТЦ 20 на законному місці

Ну тепер все стало добре і гальма працюють як годиться. Але осьтиждень несподіванок ще не закінчився, і сталася ще одна поломка, від якої і мороз по спині пройшов. Катаючись у справах місцем, зателефонувала дружина — терміново додому, потрібна допомога. Їдувід батьків, і тут відбувається просто не чутне. Машину наче хтопідштовхнув у зад і почув я металевий стукіт під капотом і двигзаглух ... Все, думаю, приїхав. У голові одночасно думки -двигунові смерть, поршень відвалився, колінвал розірвало ... Нувзагалі все те, що пов'язано з повною капіталом, у кращому випадкупроточкою блоку, а то і взагалі його покупкою. Адже звук був простоогидний. Але при цьому, машина заводилася і цокотіла страшно.Машину на шнурок і до знайомого на яму, розбиратися, що і до чого іу що це все виллється. А я зверху, лікті погризу.
Зняли піддон, що побачити що відвалилося. Зняли і…нічого…все намісці, колінвал цілий, шатуни на місці…дивно, але щось стукало.Давай трохи прокручувати колінвал ... Теж нічого ... Значить требазнімати голову і дивитися вже зверху, якщо внизу немає нічогопідозрілого.
І ось там, мене чекала найбільша несподіванка. Штука, якАнтихлопок

Фото з інтернету для наочного прикладу

Так ось, та шторка просто розвалилася біля пішла у впускнийколектор, і ті шайбочки з болтиками були в 3 і 4 циліндрах.
У цій ситуації, не дуже приємній, порадувало одне — площинациліндра не подряпана, поршені не пробиті і найцікавіше — клапанане погнуло. Взагалі все це обійшлося заміною прокладок і зіпсованимнастроєм. Тиждень той видався просто чорним, прямий як квадратМалевича. Так само ставив тут пост з проблемою з пропаданнягабаритів. Дякую всім, хто відгукнувся.
Пролазив по проводці, прошарив розьми і С202 та інші. Але габарити, все ж таки підживали своїм життям.
Купил реле 8 контактне

Ось таку релюху

Поміняв, а стару вирішив розкрити і подивитися .

А що тут у нас? А у нас тут вода погуляла

Із заміною і проблеми наважилися.
Дальшою дією стала установка ПТФ

Ну і до ПТФ ще прикупив перемикач

Ось такий, новенький, китайський SHIN KUM
Поки монтував ПТФ звернув увагу, що стійки стабілізаторавидихнулися і просять про заміну. Так як гума на нинішньому ринкумає огидну якість, вирішив поставити на поліуретан
Ставив цієї фірми

Поки пройшли майже 700 км, начебто нічого, дивитимемося

А так, начебто все, їздимо по малому.
Всім дякую, хто прочитав. Удачі та повних баків.