Заміна радіатора охолодження

Почну з далека. Місяць не задався так не задався. В один вівторокзлетів з траси (все благополучно) тільки гачок задній погнув і якз'ясувалося на вихідних трохи тріснув бампер. Наступного вівторкасобака Бампер на дві частини, нова решітка в брязкіт, з сучкою всебл.. Зняв бампер щоб не добити остаточно, на вихідних планувалосяпаяти.
У четвер долив антифриз, п'ятниця — теж. Тріщину на патрубку бачкарадіатора.
Місце тріщини
І так процес розбирання.
Знімаємо бампер, робив усе як завжди з братом. Знімаємо рамкурадіатора.
Болти біля замку капота теж відкрутити

Ще знімав підсилювач бампера (це не обов'язково) просто незручно знімати нижній патрубок радіатора

Знімаємо хомут під патрубок і вставляємо викруткою, щоб злитиОЖ
Якось так. Вийшло. І знімаємо Карлсона, там 4 гвинтики та 2 шурупи.Гвинтик біля ГУР змусить викликати маленьких китайських гномів.
Далі гірше. З купою матів та цигарок намагаємось витягнутирадіатор. Ах та повітряний фільтр з корпусом краще зняти. І колизірки зійшлися, а радіатор вийшов настав час паяти і клеїти. Алепоставивши на місце і проїхавши кілька кілометрів заявляю:небійтеся фігнею - замовте новий!
У мене поки їхав новий радіатор витрата Од 2л на 100км, а це щебільше б'є по кишені.
А тепер про хороше. Сьогодні прийшов новий радіатор
Ось вони обидва

Повторюємо процедуру зняття.

Виробник і каталожний номер. Виробництво Тайвань
Став набагато простіше ніж рідний. Або ми з братом наболотали.
Збираємо.
Ставимо радіатор, мучиться з болтиків про якого вище писав, заливаємо ОЖ. Ставимо бампер і радіємо життю.
Дякую всім хто дочитав до кінця. Всім удачі.