Сьогодні хочу поділитися своїм ноу-хау щодо гальмівних колодок…
Так от, уже кілька років використовую гальмівні колодки однієї йтієї ж марки …
< /І після чергової заміни колодок помітив, що колодки від поршнястираються повністю а ті що крайні на супорті - тільки на половину (ну звичайно, вся справа в неповноцінні роботі супортів гальмівноїсистеми, але ось повністю розбирати і шукати причину немає часу і, якщо чесно, бажання, ну принаймні зараз навесні, може там влітку, колись…) так от, зібралося у мене кілька комплектів одних крайніхзношених колодок на половину, ну і щоб їм знайти застосуваннянеобхідно якось причепити "краба" (ну "трьохлистник" що фіксуєтьсяна поршні). Детально оглянувши саму колодку розглянув, що на заводіметалеві заготовки під колодки роблять однакові і тільки на одніфіксують "краба", а вод інші залишаються без даного кріплення Адалі справа техніки:дриль, "краби" із залишків колодок ізаклепки...
А на сьогодні новин більше немає!
Світ Вашому дому!
Коментарі8
оригінальне рішення, говорять на Світі за кінотеатром, клеять колодки, навіть датчики ставлять, начебто навіть не дорого і якісно від тебе тільки залізо))
Спасибочки, ось використовую всі вцілілі колодки і тоді туди))
прикольний апгрейт! намагаюся міняти колодки частіше. бо коли поршеньки сильно вилазять з супорта, вони швидко кородирують. муфельної печі з контролем температури нові накладки на старі колодки (барабанні гальма ЗАЗ 968м)
Фішка в тому, що напрямна виробляє корпус, тому, для якісного відновлення їх потрібно розгортати і виготовляти ремонтні напрямні збільшеного діаметра. Хоча, почистити, змастити і поміняти пильовики-це необхідне ТО.
спасибі, подивлюся ... пізніше )))
У вісімки такі ж напрямні. Порівняй.
Зазвичай такий знос з-за напрямних (закисли вироблення, перекіс і т.д.), швидше було б їх відновити і гальма ефективніше будуть.
спасибі, влітку подивлюсь)))