Що всередині подушки двигуна (85EF-6038-BB)?

Ось нарешті дійшли руки викласти фотки з одного особистогодослідження. Прошу подивитися кому цікаво…
Мене давно цікавило питання про те, як виготовлена ​​метало-гумоваподушка під двигун і в чому відмінність бензинової від дизельноїподушки?
Але прикладом відмінність у маркуванні 18EF (номер 85EF-6038-BB)дизельна з синьою міткою, і 28HF (номер 85HF-6038-EB) бензинова зжовтою міткою а ще є подушка з червоною міткою 23TF (номер88TF-6038-AA) окремо до двигуна з об'ємом 2, 9... Так от прямихстатей з порівняльними характеристиками я не зустрічав, але нафорумах встановилася така думка:зовні вони практично однакові завинятком відстані між верхньою шпилькою та направляючим штоком, увсіх подушках відстань різна (через різні конфігурації кронштейнівкріплень двигуна до балки)
маркування (позначено 1) та напрямний шток (позначено 2)

а також різниця маркування вказує на певний вид двигуна, принципдії і той чи інший ступінь жорсткості :
— 28HF, бензинова з жовтою міткою, резино-металева і самажорстка

— 18EF, дизельна з синьою міткою, гумово-масляна та м'яка

— 23TF, окремо до двигуна з об'ємом 2, 9 з червоною міткою, гумово-масляна та найм'якша

Як влаштовані всередині самі подушки я не знайшов, але не складноздогадатися як влаштована гумово-металева, а ось як гумово-олійнато тут вже складніше ... У гаражі у мене припадала пилом поламанадизельна подушка в маркуванні 18EF ( номер 85EF-6038-BB з синьоюміткою ) взимку я навмисне спалив її в топці при обігріві відхолоду (нехай пробачать мене "зелені") і ось трохи відкриласятаємниця пристрою ...
br/>
ну сам секрет пристрою подушки встановити не уявилося можливим, алез фото видно складність конфігурації корпусу, а далі — у кого якасьфантазія…

А новин на сьогодні більше немає.
Усім миру та добра!