Неприємності на 1,000 $
Гололед, замет, А Марк був гарний ))
Хто що думає про герметик для радіатора?
Бо міняти радіатор в середньому 300$ може як альтернатива залитигерметик?
Теч зовсім не велика і рівень за 50 км до СТО пішов на паруміліметрів (де тече так і не вдалося зрозуміти навіть із примусовимтиском)
Коментарі16
АБСка с.ка стрімко працює, рано тріщати починає. На роботі порівнював з фордами, там абс дуже рідко підключається. А на рено весь час. Я вже й ручником додаю і руську абс ногою роблю. то ні, а тріщить гадина і їде далі.
У мене взагалі прикол був, він не працював і не могли знайти причину. Елементарно згорів запобіжник
Уся справа в шинах, повір. У мене АБС дуже рідко спрацьовує.
Ніби норм гума і не стара
Малюнок протектора відіграє роль
Сумно ... Краще радіатор аналог, ніж герметик ...
Проблема ще в тому, що не зрозуміло який з 2х тече навіть якщо і міняти. Десь внизу, ну так вони обидва і мокрі (запітнілі) не знаю як пояснити. тому і питаю може хто що скаже
Так один кондея, там текти нема чому, а інший з антифризом
А третій? Який правіше?
Інтеркулер (турбіни)
А праворуч (де удар) радіатор інтеркулера
Дивно прозвучить, інтеркулер він повітряно житкосний у Renault?
Охолодження турбіни
Воно або масляне, або рідке, іншого поки не придумали. Якщо по запаху і властивостям тест охолоджувача - міняти основний - проблеми наздогнать в самий невідповідний момент. Герметик системи хоч і полімеризується в контакті з повітрям, але точно залиш...
Ти про інтеркулер? Він повітряний. Там рідини немає.
Повітряне. Усередині повітря.