Запчастини на фото:LX864
Гідна заміна оригіналу. Тільки з салонним не морочуся. Змінюю зкожною заміною масла. Вакуум вперше, весь час про нього забував абойого не було в наявності .
В осінній період, використовую LX 864, з поролоном, за каталогомйде як для країн з високим пиленасиченням.Запчасти нафото:LX364Запчасти на фото:LX864
Через раз підкидаю нову пробку, тому що в арсеналі вже є піддон ззірваним різьбленням і пробкою, на якій шайба стала в 5 разів ширшеі 10 разів тонше (криворукі рукожопи чинять) < Запчастини нафото:OX188DЗапчастини на фото:KL2294
Стан попередніх фільтрів, через 9 000км.
стружка насипалася, поки пилив)
> Запчастини на фото:LX786
вугільний Purflux
максимум, що знайшов
Як бачимо-все в порядку, можна довше кататися, але мені такспокійніше, тим більше що основна сума лягатиме в олія…
Коментарі11
ІМХО MANN краще. Сперечатися не буду, як відомо всі хломастери на смак різні. Візьми обидва фільтри в руки і порівняй.
MANN теж добре, не заперечую. VAG їх теж використовує. Вся справа в хломастерах))
через володіння автомобілем 4 дні, можете пояснити, що це за фільтр на 2 фото, і де він знаходиться?
Повітряний фільтр вакууму, приблизно шукай під капотом, по центру, майже в самому верху на перегородці (мотор-салон)
пару не знайшов я його, може на GP версії немає?
Можливо. Пошукайте в бортовиках власників GP
а можна номерок фільтра вакумної, бо на номері начебто відображення, не можу знайти
Febi393 93TRUCKTEC AUTOMOTIVE021 3082SWAG10 93 9393MercedesA000 078 0956VW/ Porsche /AUDI /SEAT /SKODAVAG 702 129 965Chrysler / Dodge/ 8
дякую)
На кнехті т5 ходить довго і щасливо) Змінюю за аналогією, фільтр повітряний для запорошених регіонів взагалі бомба, набагато менше забивається
Салонні змінюю два рази на рік-навесні і восени. Ось фільтр вакуумної системи ніколи не змінював ще.