Отже!
Як вище було сказано, коробка зміни передач не задовольняла ніпередавальними числами, ні жорсткістю. Настав час розібратися. Здавніх-давен в гаражі валялася коробка від FORD Scorpio 25 dizelМодифікація, якщо я не помиляюся, N9 У свій час, коли не було на "волзі", п'ятиступок, ми встановлювали цю коробку в парі з мостом"VOLVO" з передавальним числом 3, 6./>
Все псував 402 мотор, не любить він трасу. Замучав:сім років -дванадцять капіталок, Але N9 себе зарекомендувала з хорошого боку.До 402-го мотору стикували через перехідну плиту. Зараз до 406-гохочеться зробити по-" фірмі":
1, Був придбаний кожуж зчеплення від п'ятиступки.
2, Заварені старі отвори, защеплені та розмочені під болтикріплення N9.
3, Первинний вал трохи, на 7 мм, довжина волговського.З цим успішновпоралася турбінка.
4, Діаметр первинного валу, в районі підшипника маховика, менше ніжу воговського. А зовнішній від "волги", На фотках є кробочка відпідшипника з маркуванням,
5, Диск зчеплення встановлюється "Ford", Кошик зчеплення від "волги"
6, Робочий циліндр і вилка зчеплення від "волги", У майбутньомунапевно підберу робочий циліндр від "іномарки", замучала частотазамінні манжет.
Поки ось так. Робота триває,
Коментарі7
Посилання скинув у личку, певен - можна нарити і більше
ГТЦ з вакуумом (Воsсh), ГЦС і РЦС можна встановити від Газелі Бізнес, вони за якістю на голову вищі за стічні
Сергію. Розшифруй все, що ти тут написав. Що звідки і куди ставити? Може посилання скінеш?
Всі пізнання з інтернету, можу скинути посилання, переробок небагато, потрібен хороший зварювальник з аргоном для переробки кожуха зчеплення, а з 406 переробки мінімальні, та й токар для того щоб виточити кільце, що центрує, і втулку на вижимний підшипник
Дякую за сприяння! Скиньте посилання з инета, а далі я розберуся.
Тип коробки N9, не МТ75.
Дякую за повідомлення. Я чомусь вважав МТ75. А звідки такі знання в коробках Форда? Може чим допоможете? Не матеріально, Порадами,