Після вивчення тем про турбування атмосферників, зважування всіх заі проти, і плюс підвернувся мені цей девайс (Eaton supercharger)від мерсу з об'ємом 2.3л. Не дуже дорого, коротше встановлюємо .br/>
Видає при стандартних розмірах шківів 0.7-0.8 бар, ступінь стискуне знижували)
Підготували і систему охолодження, встановили масляний радіатор іінтеркулер.< Інтеркулер і масляний радіатор
Тому ДВС встановлений під нахилом, зліва під повітряним фільтром нудуже багато місця і є до чого кріпити
До кронштейна генератора, прикрутили перехідну плиту зі шпилькамипід цей девайс
Кришка впуску нагнітача виявилася дуже громозкою, довелося робитисвою проект ще не закінчено, залишилося підключити пайпінг, клапанстравки надлишкового тиску при закритій заслінці.
Коментарі11
Раджу вже замовляти поршневу!
Я без компресора робив запалення +15, машина їхала весело і буксувала зі старту не дивлячись на акпп. Але з наддувом довелося зменшити до +10, оскільки детонація виникала вже при 3000 на 92 бензині.
зрозуміло, коротше мені ще налаштовувати та налаштовувати)
А чоо з мізками?
перешили, із запаленням пограли, але є трохи вібрації на неодружених - раннє запалення
Форсунки які?
Рідні, вистачає ще
Вже стоїть
Кулер буде?
Ну Кулібіни)) ну молодці)
)))