Чистка та регулювання карба
Після ремонту дригача зіткнувся з проблемою високих оборотів — 1500на прогрітому моторі та відповідно не кислою витратою дорогогопалива.
У суботу, 11.10.2014 поїхав до карбюраторника, який просто взявпочистив карбюратор і відрегулював кількість і якість палива, щоподається.
Попутно було зроблено заміну голки карбюратора, яка переливалапаливо.
У результаті роботу майстра оцінено в 250 грн.+ 30 за голку карба =280 грн.
За результатами мотор став по-іншому працювати.
Голка карбюратора
Коментарі15
А у кого, карб налаштовував?
У майстра у Києві
Прошу вибачення. А карб рідний? Алі який аналог?
начебто ДААЗ 2107
А я блокнотик завів і пишу туди скока залив скока проїхав, так би мовити бортовик)
це дуже складно для мене
Також засідка лопає по 20 літрів на 100 км - всі дивуються і кажуть що карб треба чистити
з такою витратою треба щось робити, однозначно
а яка витрата бензину у тебе по місту? По трасі? Середня витрата? Скільки йдеш км/год?
Чесно ніколи вимірами витрати не займався та й на карбюраторному движку це робити все одно що пальцем небо тикати. так, плюс - мінус
не згоден з тобою.
Дуже корисну справу зробив!)
після чищення та налагодження карба заправився трохи литовським бензом і трохи холостий хід виріс
заправишся на іншій заправці і буде інший холостий хід
Сподіваюся, що всі налаштування карба і залишаться на місці