ШВИ продолжение

Всім привіт! Вибачаюсь за запізнілий звіт. Робота потихеньку йшла, але не було часу вилагоджувати запис.
І так поїхали.
Продовжуємо проклеювати усі можливі місця торпеди

Клеємо антискрип
сюди обов'язково
сюди обов'язково
Місце де повітропроводи труться об корпус торпеди і видають неприємний звук
Бічні повітропроводи (стики)<
Торпеда з внутрішньої сторони
вона ж
Ставимо повітроводи і доклеюємо де потрібно ще. Вони не фіксувалисяу верхньому положенні і опускалися вниз, а на купинах від легкогоходу все тряслося.
З внутрішньої сторони є виступи на які фіксуєтьсяповітропровід.Підбираємо та одягаємо шайбочки.
Ось цієї до виступу
Далі збираємо
І клеїмо новий паролон. Повітроводи рухаються з невеликим зусиллямі не гримлять. І головне залишаються в тому положенні, в якомузалишаєш. Далі вирішив зробити ревізію обігрівачу салону. Все одновін уже знятий.
Радіатор у відмінному стані
Перевірив усі заслінки і обклеїв корпус обігрівача
Ще не багато

Ну і в кінці записи хочу розповісти про те, як позбутися проблем зкраном печі.
Знявши кран з пічки, відпилюємо ножівкою по мелалу патрубки, щовиступають, на які одягається подача і з якого виходить в салон. Ірозсвердивши отвір вставляємо металеву трубку відповідногодіаметра. Не забуваємо промазати герметиком. Ось так Після такоїдоробки сміливо викидаємо трос крана пічки. Регулювати тепло-холод, тепер лише заслінкою, яка спрямовує забір повітря з вулиці або зрадіатора обігрівача. Тобто. Тим же важелем. Багато хто казав, що всалоні від печі спека. Я з упевненістю говорю, що нічого незмінилося. Вже встиг випробувати.
На цьому запис закінчується. Продовження скоро буде вефірі)))))