Шви моторного відсіку та торпеди

Всім доброго часу доби))
Ось і до мене дійшла черга зайнятися шумкою машини. Давно булобажання, але все якось не виходило. Але найбільше спровокувавпотеклий кран грубки.І ось закупивши всі потрібні матеріали вирішивприступити до роботи.Розписувати процес зняття торпеди думаю неварто.Можу тільки відзначити, що конструктори автоваза, м'якокажучи рукожопи))) Ця думка мені прийшла як тільки я дійшов доболтів якими кріпиться рама торпеди разом з рульовою колонкою докузова.Немає ніяких граней.Довго намагався відкрутити за допомогоюзубила і молотка, але вчасно побризкав WD-шкою і все пішло.Ще підчас розбирання мене напружували дроти, які мало не натяг. Булододати хочаби по 5см? ))) Ну та гаразд. > Ось так

Але цього й варто було чекати…
Але після зняття шуму я м'яко кажучи в шоці

Висока річка
Висохла річка Висохла річка Я не розумію звідки там наскрізніотвори без заглушок. Далі вимивши весь мотлох, виявив рижиків. Ну іозброївшись не хитрим інструментом вирішив їх позбутися
інструмент
рижики
Були рижики
Були рижики
Я думаю, що для машини 2006 року це ще норма. А то бачив взагалі умотлох гнилі.
Ну далі вирішено було задути антикорозійним ґрунтом, як меніпорадили. Але перед цим я посадив заглушки на герметик і закривнаскрізні отвори за допомогою болтів відповідного діаметра і добрепромазав герметиком.
.
. Після того як загрунтував, приступив до повного розбиранняторпеди. Вимивши всі деталі приступив до проклеювання в тих місцях, де могли бути сторонні звуки. Фото на жаль усі не вміщаються, алетак для звіту кілька штучок буде. Матеріали дляпроклеювання:бітопласт та антискрип (маделін)
Ось кілька фото:
Відмінне місце для торпеди)))
Якось так
накладка<
Проклеювання
На сьогодні це все, час закінчувати розповідь. Що встиг, то йподілився. Завтра чекайте на новини...