Rotinger 20312-GL/T5
Для багатьох власників американських пасатів, не є секретом тойфакт, що заводські гальмівні диски мають властивість перегріватисяі з часом починається биття в кермо при гальмуванні.
У моєму випадку, при активній їзді в літній час відчувалося, щогальм іноді перестає хапати + передні колодки фірми Bosch, якіприїхали разом з машиною з Америки моторошно пилять і скриплять, щоіноді мені здавалося, що я їду у Богдані))))
Було прийнято рішення міняти диски, колодки, а заразом доустановитидатчик зносу колодок, який із заводу забули поставити)))
Був куплений наступний комплект:
/>
1. Передні диски Rotinger 20312-GL/T5
2. Передні колодки REMSA 1219.21
3. Задні диски ROTINGER 1915-GL/T5
<
4. Задні колодки REMSA 1420.00
5. Проведення під датчик зносу від Audi A4, що приїхала з Британіїпрямо на одеську розбирання + сам роз'єм під Vw, так як у Ауді вінінший
Сам процес установки
Диски та колодки встановлював на сто, так само була заміненагальмівна рідина.
За встановлення датчика зносу, так як він поєднаний з датчиком АBS, то знімає п'єдестал разом з акумулятором, під ним знаходитьсяпроводка під датчик ABS, відрізаємо його, простягаємо нову проводкуз датчиками зношування колодок і датчиком ABS, спаюємо проводку підABS, прикручуємо масу від датчика колодок до точки в підкапотці, куди встановлює клема аку провід простягаємо в салон через заглушкупід педаль зчеплення і всовуємо в 15 пін приладової панелі.
Запускаємо Васю і в блоці панелі приладів ставимо галочку«встановлений датчик зносу колодок»
довелося багато чого)
Всім світу!
Фінальний результат
Коментарі20
Привіт, ну як диски поживають? Биття не з'явилося?
Привіт, за рік і 3 місяці проїхав близько 20 тис, все чудово, політ нормальний!
А колодки передні не кераміка? звичайні?
Звичайні, ніяких вишукувань
А сильно поржавіли вони за цей час? у перфорації немає іржі?
Взагалі ні, що таке рік і 20 тис пробігу для дисків нормальної якості
Просто багато хто пишуть що через рік починають іржавіти, взагалі в горах зараз зрозумів як не вистачає гальм на спусках затяжних, і диски повело, почали бити, ось шукаю гідну заміну
Не знаю, у мене з ними все нормально, дивлячись як знову таки використовувати напевно, хоча я активно гальмую і не їжджу як пенсіонер, з приводу гір ці диски пройшли випробування Румунією минулого року
Дякую, значить потрібно брати) я так зрозумів вони комплектом продаються?
Часто я не пам'ятаю, замовляв у два етапи, спочатку передні, а потім задні у офіційного представництва у Києві
Ну як диски вже прикотив їх?
Диски супер, прикотилися після пари поїздок, гальмування більш впевнене, ніж на оригінальних + вони не перегріваються скільки не гальма
А у них якийсь інший сплав чи що?
Ні, у них краще вентиляція, основна проблема заводських дисків у тому, що при активному гальмуванні вони перегріваються і дуже часто після 20 тис пробігу у них веде геометрію і починається биття в кермо при гальмуванні
У мене було биття коли купив машину, візуально диски були без зносу, замінив колодки вирішив не точити, і десь через тисячу проблема пішла. на цьому варіанті я )
Можна і проточити самі диски, можна поставити і диски більшого діаметру, але тоді потрібно міняти супорти, я вибрав варіант з дисками з перфорацією та насічками чисто як проміжний варіант, хоча мені пропонували абсолютно нулячі диски від Audi а6 на 3...
Напевно, це і правильний шлях )
Все залежить від тих чи інших переконань людини та її фінансових можливостей. Хтось вважає, що краще принести диски знайомому токарю та проточити диски, тому що машина це засіб для пересування і не варто витрачати на неї багато грошей, хтось терпітим...
Ось і я думаю зараз повернуся з відрядження, і купуватиму і змінюватиму все як у тебе варіант. Ти до речі в Одесі живеш? Мене заїїло аж в Ізмаїл з Дніпра 😀
Та Ізмаїл тут відносно близько