Провід до котушки запалення. Потрібна консультація від знавців :)

І так, хлопці, ковпався я з підкапоткою поки їхали мої гальмівнітрубки під заміну.
Намагався з'ясувати якого чорта двигун змінює оберти коли чіпаєшкосу проводки.
Виявилося, що змінювався він не від того, що косу проводки я чіпав, а від того, що вона чіпляла шнур від котушки запалення дотрамблера.Я вирішив ВВ проводи все зняти, перевірити контакти, Таксамо попутно розкрутив кришку трамблера і почистив там все, а такде замінив бігунок, тому що той що там стояв був весь чорний… яквона бідолашна взагалі
br/>
працювала весь цей час і звозила мене в Очаків і назад - навіть незнаю.Німці свою справу знають :)
Загалом, бігунок бігунком, а при перевірці проводу до котушки язрозумів що він остаточно помер.
Тобто від слова ЗОВСІМ.Мабуть там він якось на сопельках щетримався, а коли я зняв його і покрутив у руках - повний обривстався. Питання в іншому.Поки я підбираю який комплект ВВ проводіввзяти свіжий (дякую всім хто порадив які брати), купив покитимчасово 1 провід BOSCH саме до котушки. Думаю щоб машина покибула на ходу, плюс я затіяв прочищення системи охолодження тазаміну олії на двиглі, а це все вимагає, щоб двигун працював. І якеж було моє здивування, коли він не підійшов до моєї котушки. Ось незрозумію, чи то я щось туплю, чи в наших чудових каталогах інтернетмагазинів повна плутанина. За каталогом цей шнур начебто повиненпідходити, але виявилося, що роз'єм там дещо інший.
ПИТАННЯ ДО ЗНАТОК — це в мене якась котушка нестандартна? Чи це навсіх Вєрках так? І що це тоді за роз'єм? Як він називається? А то явже боюся, що куплю комплект ВВ проводів за херову хмару грошей, авиявиться, що і там у комплекті йде стандартний штекер, який непідійде до моєї котушки.
Див. ФОТО.