Виявив дивну річ.
У мене штуцер який йде з кришки гбц тупо заглушений шматкомганчірки. Як я розумію це трубка яка заводить картерні гази вколектор (поняття не маю навіщо).
УВАГА ПИТАННЯ :)
Навіщо минулі власники могли заглушити цей штуцер, ще й такколгоспно? Чим це загрожує і що робити тепер мені?
> Всім, хто відгукнувся плюс у карму :)
Схожі записи
Вектроводи, підкажіть, що за Техніка приєднання Sagezahn?
Вектроводи, підкажіть, що за Техніка приєднання Sagezahn?
5
Коментарі12
У мене таже хрень була)) все почистив у впускному дротом обов'язково почисть щоб на крізь пройшла, після чищення реально краще поїхала 😉
пробуватиму, дякую)
а можеш докладніше пояснити що саме шукати, там якийсь дрібний отвір?
Так, на фото де стрілка зелена, цей шланг йде у впускний там отвір дрібне візьми дріт дрібну прочисть (через монік побачиш пройшла чи ні)
ні дротом, ні струною гітарною не пробивалася. Підлога балону карбклінера туди влив — нуль))) Допомогла тільки тонка голка швейна і молоточком її акуратно вбив, а потім вже струна пройшла і тоді карбклінером під натиском все лайно звідти виви. мудоха...
І як краще стало?
ще не зібрав. Чищу ЄДР і монік весь, плюс міняю всі прокладки (вирізаю ). Зроблю, відпишуся)
Це дрібне відведення кар'єрних і він йде під дросель, тобто в частину постійного розрядження. Може сітка ВКГ в нагарі, пари і краплі олії пролітають не затримуючись на ній. Таким чином вирішили зменшити кількість газів.
А чим може загрожувати, що воно заглушене? Я ось взагалі про розіоження не розібрався поки. Це розрідження чого і зачкм? Виходить, по-хорошому мені варто відчистити цю сітку і тоді вже зняти заглушку?
Все не так страшно, кришку клапанну потрібно зняти, розібрати і вимити сітку. Через погану вентиляцію картера найчастіше починає давити масло з-під прокладок і сальників... Тому все має бути як передбачено виробником...Часто, коли мотор починає двмет...
так і вчиню, дякую)
МістерМед вірно пише, плюсую