Заміна акумулятора

Поїздивши тиждень зі старим акумом і новим електролітом, зрозумів, що життя йому особливо не додав. Плюнув і купив новий акумулятор .Silver Dinamic 74Ah.Генератор, до речі, у мене на 150А.Хоча однеодному не заважає.
Відразу поставив його на зарядку, хоч на ньому і було 12, 67В
На зарядку ставай! Судячи з маркуванням (там їх два, нового тастарого зразка) екземпляр випущено 9 січня 2020 р. Тут детально всерозписано.
Нове маркування
Старе маркування
Сьогодні вирішив його встановити.Заміна зайняла не більше хвилин10. До речі, висота у нього як і у старого 175мм х 175 мм ширини.Апо довжині прибрав тільки задню вставку і він сів як рідний.Спередуу мене є ще одна вставка 4см шириною.Для 85-ки довелося б і їїприбирати.
Задня заглушка
Став як рідний
По висоті теж як рідний
З закритою передньою кришкою
4-сантиметрова передня заглушка
Ніяк мені не дає спокою зіпсований газовиками Т-подібний затискнийболт. У тих унікалов зажувало плюсову скобу під різьблення, такзамість того, щоб нарізати різьблення, ці дебіли просто спилиличастину різьблення.
Клема
Т-подібний болт

Ну добре, поки його по довжині вистачає. Далі за інструкцієюзробив скидання статистики акумулятора. Але спробував такожвиставити іншу ємність - не тут-то було. Спочатку програмасварилася, що типу лм-ка не все може робити. Але я потім помітив, що ключ не на 3-му положенні, а на 2-му. Перевів у третє положення, програма попросила розширену ліцензію. Ну гаразд, скачав пробну на2 місяці.
При запуску головної конфігурації BdyCM прога сказала, що зараззавантажую з інтернету, але все це ви робите на свій страх і ризик.Ок, давай боюся і ризикую. Почалося завантаження в ЕБУ, машинапочала клацати замками, моргати фарами, смикати стрілками приладіві зависон на 2% завантаження першого з 6 блоків - модуль BdyCMскинув з'єднання ... Ну думаю, хана. Але радіо грає, тількипідключений по блютузу телефон показує 0 батареї та відсутністьмережі. Просидів я так з півхвилини, машина сама по собі прийшла дотями, я теж. Прога далі не вантажить. Прочитав помилки – практичновсі модулі висвічують втрату зв'язку з модулем BdyCM. Скинув усіпомилки, вимкнув запалювання – помилок немає! А прога так і виситьна 2%. Відключив я лм-ку, завів машину. На новому акумі аж ізполтика завелася. Напруга відразу 14, 7 В, потім протягом півхвилинипоступово опустилося до 13, 2 - машина побачила, що аккум новий ізаряджений, нехрен його кип'ятити. Але вихідна ємність була 60Ач, анова - 74Ач. Ну навіть не знаю, залишити так і чим це загрожує, бознову відвал модуля може бути. Чи щось не так я зробив? Ну поки щостоїть машина — 12, 6В бортмережа, а не 12, 2 і не 12, 0.