Тож почну свою розповідь з того, що одним прекрасним ранком завівтачку виїхав зі стоянки зупинився щоб забрати дружину і помітив щотачку б'є дуже сильно.
< p>
Відразу зрозумівши троїт п'ятер )))))
Підключаюся до ODB2 і бачу що пропуски по першому циліндру.
> Пропуск
Одразу перша думка впала на котушку.Замовляю нову котушку вонаприїжджає ввечері, ставлю ефекту 0, засмучуюсь і йду додомуспати.
Нова котушка
Приходжу з ранку міняю місцями котушки та свічки немаєрезультату.
Свічки начебто нормальні пройшли лише тисяч 15.
Свічки, ліворуч з першого циліндра
>
Знімаю живлення котушки першого циліндра нічого, знімаю живленнякотушки третього відчувається як мінус циліндр Витягую свічку зпершого і заводжу іскра їсти, ага значить немає палива.
Переходимо до форсунки.
Бардак
На форсунці йде три дроти:мінус, плюс і керуючий плюс Ось власнекеруючого плюса не виявили, вирок немає плюсу з мозку. Коротшескидав все барахло в багажник і пішов у забуття на всі вихідні.Вчора вирішив ще почитати і натрапив на таку саму ситуацію втовариша. > У мене Outback 2008р. (рестайлінг), двигунEZ30
Зіткнувся з аналогічною проблемою з пропусками запалювання попершому циліндру (блоку управління двигуном 22611AN300).
Після довгих мук та пошуків проблему все-таки вдалося вирішити! < br/>
Справа виявилася в IC608 (на ній написаний код SC900724, черезпошукові системи пробивається як драйвер паливних форсунок), тобтовиходить що пропуски відбуваються не через відсутність сигналу накотушку запалювання, а через відсутність сигналу на паливнуфорсунку першого циліндра.
Після перепаювання даного елемента проблема з пропусками зникла! вирішить мою проблему…
Може на драйві є хтось із такою самою ситуацією
Коментарі20
Багато грошей за ремонт взяли?у мене теж така ж помилка, вже всі свічки замінив, котушки, форси, ось не знаю куди копати.думаю пропаяти або як ти кажеш прогріти.
Я потрапив тільки на котушку яку купив поспіхом. Вона досі лежить нова все інше робив сам!
У ногаг у пасажира знімаєш підлогу і добираєшся до мізків. Знімаєш їх і везеш нормальному паяльнику і показуєш ось це потрібно прогріти, потрібно гріти конкретну мікросхему, а не всі мізки
Я зрозумів. сьогодні поїду.
ua.aliexpress.com/item/15…-QFN-New/32812699657.htmlНа алі продають чіпи. Недорого, тільки чекати довго.
Ну він у мене після прогріву норм працює, таких проблем більше не було
А що саме зробили? Замінили мікросхему чи пропаяли стару?
Просто прогріли її і все
Вирішили проблему?
Так, все працює без проблем
Куплю зайву котушку)
А у тебе хіба окремо котушка на кожен циліндр?! На моєму 2.5 одна на 4 циліндри, думав і на 2.0 так само ...
Я більше ніж впевнений він і не знає. Так ляпнув щоб жартівнику засунути. Але жартування не зайшла. Будеш котушку собі купувати на іпоні або супрі. ))). За 1500
Більше за 1500 не буду(((( Дорогувато…)
Так, окремо)
на 2,0 також, тільки у нього 3,0 )
Проблема в тому, що там реально жарко))) - ось мізки і плавляться))) Спробуй, для початку, просто пропаяти, іноді допомагає...
Найважчі проблеми це проблеми з мізками. Найшвидшого одужання!
Дякую, відпишуся за результатом
І це стосується не тільки авто...