Вітаю шановну публіку)
Вискочила помилка 2263.
Насамперед побіг купувати клапан управління.Брав по PIERBURG7.01771.01.0.Бюджет 1030грн.
Заміна нічого не дала.Тяга так і не з'явилася.ЧЕК то з'являвся, топропадав сам. Але тяги немає.У кума, на СТО діагностували актуатортурби, що травить.Звернувся до ЦЕНТР ТУРБІН для заміниактуатора.У результаті замінили все.Бюджет 9400грн.
Тільки забрав після ремонту
Встановили турбу назад, звичайно ж, нові прокладки, шпильки, гайки, кільця... Подвійна заміна масла в ДВС з масляним фільтром І...Ніфіга! Вона не злетіла( Помилка та ж. Давай діагностуватидалі)
Вирішено було почати з вакууму від початку, по ланцюжку.Начебто ітрубки всі цілі.АЛЕ!
Фото з інтернету
Цей шланг виходить із насоса і йде до вакуумного підсилювачагальм, у ньому є трійник із зворотним клапаном, і ось третій вихід, який йде на клапани, що управляють, просто не продувався. Забитийабсолютно. Прочистили, промили, продули та поставили назад. УРА! Машина поїхала!
Так само були замінені передні гальмівні диски та колодки:
Диски 320мм TRW DF6676S
Колодки BREMBO P24057
Бо були вбиті сайлентблоки передніх важелів, то їх теж підзаміну:
> Задні FAG 829 0311 10
Передні SidEM 867617 (давно купував)
За підсумком:Гальма БОМБА. Передок став збитішим.
Коментарі3
крутот.е. все-таки коли тупить, це керуючі клапана не працюють. Тільки тут справа трохи в іншому. У мене самі клапана дохли
У мене на трійнику трубка зламалася теж тяги не було
П*** діагностика, скільки бабла в трубу