Чистики проти косяків

Моє Вам з пензликом!
Давіча намітилося перше бойове хрещення британця. Загартовуватибоєм треба було на трасі Київ-Одеса сумарним пробігом овер 1 ткм.туди-сюди. Мало, не суть! Знаючи про те, що з гальмами біда, біда, прикрість, нарив у всесвітній ремкомплект супортів від іспанськоготореадора AUTOFREN SEINSA з кат.Номером D7045C (картинка і описповністю покривали мої хотілки, а саме на заміну пильовиків кажучиоднієї нижньої направляйки ...) ціна шикардос! Це Вам не орига)взяв 2а! Взагалі че та як робиться Ви і самі в курсі! На додачуформа нижньої інша ... Люблю покупки в інтернеті) ну хоч пильовикитакі як треба і гумове ущільнення для верхньої напрямної походить... Змінив! глянути на супорта задньої осі ... Набрався сміливості... Та це просто бляха! Я щось думав че у мене при гальмуванніскладалося відчуття що працюють тільки передні…
Трэш Хлопці! Лютий!
Коктейльні палички

Єдиним плюсом, який виявився до речі, було те, що нові напрямкиз набору шикарно підійшли для заміни!
Щоб виколупати старі з скоби, довелося звичайно понапрягаться 🤬Верхню виколупував за допомогою важеля! Нижня трохи простіше! Судячи по субстанції на направляйках там прям віковий коктейль змідної, графітної, Toyotaвської червоненькою і ще чорт знає чого…Колодки якийсь hi-Q, можна сказати свіжак, пластина прилеглої доциліндра колодки просто відіржавіла нахрен) Ось такі, Хлопці, справи робляться на цих СТО ... Вмотався поки всевичистив/виколупав/вигриз. Мазючки використовував стандарт, протискрип від Ate, напрямкам trw pfg. Оцінивши пильовики зняті зпередка з цими пильовиками, недовго думаючи використав їх. Пізнішечекає на мене незабутній тріп у світ ремонту/відновлення задніхсупортів… із заміною колодок і всього що доцільно буде замінититам!
На Stock8miKlope, свого часу, відловив шикарний профіт відпромивання інжектора liquiMolly #3. На жаль, в наявності 3 не було, взяв #2 (хоч що-то для свого заспокоєння зробив). Маля Molly.впроваджуєш усі 300мл. Секретної субстанції і на дальняк) та бажанопонаваливать хороше))) після чекає Тебе блискуча паливна система взборі + сотень кобил під капотом; ) Ну написано понаваливать, я жвсе за інструкцією! Зізнаюся, власний рекорд швидкості побив, тапоки це усвідомив проїхав на рекордному спідометрі з півсотнікілометрів. Знімаю шляпу! Mr.CeRVanto показав все своєбритансько-японське загартування з кращого боку!
По зворотному поверненню середня витрата (по місту) з 13, 4л. На 100км. Знизився до 10, 1 л. На 100! ВО як! І друзі це за умови "требанавалювати" + новий швидкісний рекорд та стабільні 140-150 назворотному шляху. Так, так, Шановні; ) я ще й лисого ганяю на Honda0w20 орига; )
Жартую; )
Підрезюмую, другий позитивний тест промивання! Можу як би ірекомендувати до використання!
Ефект «Вау! » впевнений отримаєте)
Але, це справа кожного!
Що скажу, Mr.CeRVanto стабільно нарощує бали! Рулиться чудово! Комфорт на дальняках тішить! Відчуття швидкості розмите, мабутьчерез високу посадку. Ох чую будемо дружити з ним)
Після прибуття на постійне місце дислокації, негайно приступив допродовження наведення марафету в підкапотці, та з упором наефективність від виконаних операцій.
На роздачу за графіком вийшов клапан PCV і все, що з ним пов'язане.Чуйка нагадувала мені, що даний агрегат явно обділений був увагоюсервісменів від самого сходу авто з конвеєра. Її і тріщатка (умоєму випадку інструментом обмежився на 3/8 квадратом)
Ось тут він розміщений, хоча ви і так в курсі)

Воооннн тамочки
< Перед проведенням демонтажу цього чудо клапана бажанообзавестися новою ущільнювальною шайбою ось з таким кат.Номером94109-14000, бо бували випадки деформації цього кільця, а виробниктаку уйню не шанує і наполегливо вимагає замінити на нов. Honda), ане всяких там аналогів; )
Б'ється дана шайба як «кільце ущільнювальної пробки маслосливной»че скажу, явно не секрет але і дійсно розмірність ідентична)))
> І хрін зрозумій де нова
Взагалі, мінуснув два хомутики на патрубку (ох і якудзи кволіпішли)))) все робиться 2я пальцями, тому на зміну прийшли пружинніхомути mubea 12 діаметром .
Отчем ось який красун був)
Шубка з песця бачити
Хобота
Далі в хід пішов карбклінер., для клапана організована невеликаванна, а патрубок просто пройдуть струменем…
Як Вам кольорова палітра)? вичистивши по максималці
Негідно влітку шубу носити

інсталював все у зворотній послідовності, шайбу заміряв у номіналі.Сам клапан тягнеться зусиллям 44н*м.
Всі! Проста операція і як на мене краще раз на рік приділяти увагу.Клапана Вам скажуть спасибі; )
Далі за планом (скажу по секрету готуюся до пізнання таїнстварегулювання клапанів, що трохи окуляру) було наведення марафетудросельній заслінці ... Але якось скрізь інфа сумна - требаспецприблуди ЕВемні, три технічні освіти щоб зробити адаптаціюпісля чищення ... Як то не готовий поки до такого, тому вніс правкив планувальник очищенню прилеглої клапанної кришці території.Хреново, але зробити поки що з цим нічого не можу та й багато чогоне знаю. Кільця з іншого боку (у попередньому БП) долив грам 300олії до потрібного рівня, після дальняку перевірив – рівеньзалишився без змін, що не могло не тішити. Радість тривала недовго, далі Пацани і можливо Дівчата, все як у найкращих хорорахГолівуду)))
Після роботи, вечір, адова спека на вулиці, дрібними перебіжками доавто. Ключ на старт, a/c on, інформ табло маячить температуру 16, аось чет з повітрянов хреначить жара(& & 8)? )6:/(! & @@(після прибуття до гаража, багаторазові спроби on/off ac так і незапустили прохолоду в салон… Тю та тут все просто) ось хз че, алевирішив не тягнути кота за дзвони, а відразу приступив до рішучихдій) колеса круто вправо, дві кліпси мінус, рідкий ключ, пластиковащітка ... Активно поливаю жижей муфту (або як там її) переодичноерзаю щіткою і знову поливаю ... Взагалі хвилин 10 позаймався цимнехитрим дійством, сів в авто і поїхав прокотитися длязаповідального етапу реанімування Кондера) Чітенька)! Другевключення на ходу і вуаля у мене знову холоду) Задоволений, підрулюю до гаража і тут… Жовтенька маслянка! Не ну ет че заатлічний денек! Заганяю в гараж, далі йдете неперекладна гра слів.Природно, інспекції піддається огляд кришки розподільного валу наякому змінювався ущільнювач, особливу увагу приділяємо наявностірідин на корпусі акпп. Взагалі Друзі, довго я виглядав де ж воносифоніт, а вже коли побачив причину ... Навіть не знаю ... Косяк є)визнаю) але жжований кріт, як це могло статися?
Чесно кажучи зажурився трохи, наближаються вихідні, колеса требакров з носа! Оперативно знайти на жаль і ах ... Треба щосьвирішувати Будучи вже більш досвідченим в даному ремонті, поживчику розкидав плацдарм для вилучення заглушки, так само безякогось напруження виколупав ту ... Далі мав бути найскладнішийетап, зробити все по феншу не маючи для цього основного елемента насьогодні і найближчих паритри дні... Типу завдання з зірочкою)
Природно приступив до ревізії цінностей гаража і власне залишилисяз/ч від попереднього пепелаца. Далі тільки фото, впевнений Ви всезрозумієте; )

Хотів би сказати
Донор і рятівник; )
А ось і циферки-аргументи
Змащений найчистішим моторним і розміщений згідно з купленимиквитків
Тут уже дивився на всі очі
20 годин з моменту інсталу, політ нормуль; ) Ось і перевірю якщоасколько вистачить) економіка має бути економною; )
Дякую за увагу!
Далі більше!