Вітаю всіх читачів мого бортового журналу. Сьогодні йтиметься проте, як можна уникнути багатьох косяків, ставлячи на пасікоригінальні запчастини. Отже, півроку тому, я нарешті дозрів длявстановлення штатних протитуманок у штатні місця:на це був убитийдень, а результат розчарував, бо підсилювач бампера у мене виявивсяне оригінальним, тому туманки стояли абияк, ну і світиливідповідно, за зиму я знайшов оригінальний підсилювач, причому усвоєму рідному місті. І ось сьогодні, в день праці, я вирішивусунути косяк, який мене муляв усю зиму.Ніжче я спробую привестиосновні відмінності оригіналу від не оригіналу, які, сподіваюся, будуть комусь корисними у виборі. > Перша відмінність — наоригінальному підсилювачі посередині існують штамповані поглиблення (на не оригіналі їх немає):Друга відмінність — на зворотіоригінального бампера немає вертикальна перемичка:
відмінність 2
Третя відмінність (що стала причиною пошуку оригіналу) — це вуха наякі кріпляться штатні протитуманки. На оригіналі вони маютьвиштамповані ребра жорсткості і отвір з різьбленням на одинарномувусі у оригіналу зміщено вниз, а не оригіналу розташовано поцентру:
відмінність 3
Це головні візуальні відмінності, є ще купа дрібних отвори длякріплення форсунок омивачок фар на оригіналі чітко круглі, гайкидля кріплення на оригіналі квадратної форми і т.Д. Скажу лише одне, що якщо з натягуванням бампера на неоригінальний підсилювач булипроблеми, то з оригіналом проблем не було жодних — все стало чітко, рівно і легко:
пара фото для порівняння:
Ліва протитуманка, було:
Стало:
> Правая, было:
, краса:
Мораль - хочете, щоб було все по феншу - використовуйтеоригінал!
Дякую всім, хто дочитав до кінця, не ламайтеся …
Коментарі20
Перші дві відмінні риси - помилкові. Бувають оригінали двох видів з виштампочками і без. Так що розрізняти тільки наявністю штампу VW/Audi
Я не сперечаюся, але я на всіх трьох не знайшов виштампування audi\vw. У тих, що з перемичками не було зворотних ребер жорсткості на вухах кріплення протитуманок, що не схоже на німців і отвори на одиночних вухах були по центру.
Вони точно є оригінальні без выштамповок, до 91 р.в. начебто йшли
Дивно, у мене першого типу, але з маркеруванням... купив оригінальний бампер у зборі. З німця знятий, шкода що вже відписочив, і пофарбував...
Я до свого гайки ззаду поприварював, щоб з різьбленням не морочитися, а тут такий облом.
Що за гайки?
Ну в тому підсилювачі, що я купив були тупо отвори без різьблення. Нарізати різьблення в 1,5 мм металі справа не вдячна, тому я й поприварював ззаду отворів гайки, куди потім крутилися болти кріплення протитуманок
Дивно ... ну у мене в підсилювачі першого типу (зауважу що є климіння VAG) було різьблення ... Правда туманки в дуже вбитому стані ... скла ідеал, а самі туманки аут ...
Вітя, не знаю, що сказати. У мене два, таких як на фото зверху в жодному різьбленні не було.
Тепер я здивований ...))) Ну для мене це не так важливо)) Туманки буду свої ставити ...
Я б теж не морочився, якби штатні стали рівно...
))) ну так
Приємно, коли все встає без сучка без задирки та непотрібного колгоспу!
Я сам дивуюся, як це у німців виходить. Причому це не тільки до пасату відноситься. У мене мопед є Simson - там також - всі отвори збігаються, всі гайки закручуються. Хоча мопед робили в НДР, а пасат у ФРН.
Так, по суті, одна країна, та й люди одні й ті ж. Уміють же робити техніку, як то кажуть — на століття =))
я теж зараз кохаюся з підсилювачем намагався знайти на своєму маркування VW, але так і не знайшов ... походу не оригінал ...
Цей у мене третій
Пасиб, знатиму)
Радий, якщо мій досвід буде корисним
Спасибі! Оголошено залік озброєний. Хороша замітка!