Коли купував, колишній власник попередив, що передні сайлентидоживають своє і необхідна заміна… так я з цією необхідністю їздивще тисячі 2)
У результаті прикупив:цукерки, задні сайленти, стійкистабілізаторів, кульові опори, кермові наконечники... Заодновирішив замінити мастило в ШРУСах і поміняти пильовики.
сумне видовище зустрічало мене протягом тижня по ходу ремонту Знявважелі, перепресував нові цукерки, старі вже серцевина від цукеркивідокремилася, кульові мертві, кермові там же. Тарілочки достабілізатора позабивало.Загалом картина сумна ...
За розбором особливих складнощів не виникло, довго промучався злівої кульової, не хотіла вилазити)
Розібрав ШРУС — замість мастила тупо брудна вода, все вимив, замінив мастило... Поки походить, але один уже доживає… добрезнайшов аналог) До речі здивувало, що ШРУСи ще рідні судячи змаркування. PS:бампер знімав просто подивитися стан, почистити, обробити антиіржею і пофарбувати. Перевірив і стан фар разів вжезняв (їх потрібно буде розбирати, тому що відламався відбивач наодній + стекла дуже каламутні):наїздив вже більше 1000 км політнормальний. По передній ходовці поміняти опори та підшипникистійок. На черзі задня ходова. Там ситуація сумніша — замінааморту.
Коментарі6
Дивлюся що багато як на Крім і Темі)))
так) майже точно так само - точніше конструкція точнісінько в точку, а самі елементи на Каппі побільше)
вчора був на ринку, продавець дивився по каталогу і каже, що передні сйлентблоки підходять від Кроми та Зетти, вже думав замовляти, але вирішив підстрахуватися і пошукати
Можливо так і є. Візуально однакові
я купував задні аматори TRW так віддав за пару 240уе.
я знаходив тільки Monroe за 900 грн (це десь близько 80 $)