Машину брав з несправною АКПП — не перемикала передачі. Післязапуску мотора все ок, проїжджаєш 100 метрів і помилка АКПП, аварійний режим.Селектором все перемикала, на підвищену невставала.Завжди на 3. Так і їздив ніхто не хотів дивитися, що знею.Діагностичного роз'єму немає в природі.
Потім перестав горіти задній хід — напевно розбирати селектор іпідпилювати контакти.Це все усунуто.З цим добре. Набридло, купив ямультитестер, з'ясував причину.Помер датчик вихідноїшвидкості.Підійшов від СААБа 900).Тепер працює все майже чітко.
передачі, режим Power і Ice включаються і працюють R включається злегким поштовхом як і D. Все ок. Вона все на 3-й робить), потімгальмуємо до нуля і тільки вже після цього АКПП починає підтикатипідвищену. Потім усе перемикає нормально, хоч зупиняйся хоч ні.Після того, як вимикаєш запалення, всі маніпуляції потрібно зробитизаново. У чому може бути причина? PS:АКПП AISIN 50-40 LE, пробіг наавто більше 360 000 км, робив хтось автомат чи ні не знаю, маслопоміняне тисяч 6 тому, чисте, без запаху гару таметал.Включень.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.