Ось і зробив я капіталку.

Ось і трапилося щастя, я завівся і знову на ходу. Відчуття легкоївібрації на ХХ рукою на моторі є, але шумність роботи і вихлопучудова і це без ката. Порівняно з батьківською 20 -й камріприблизно рівноцінно, але ж обкатка ще попереду і дрібна тряскадвигуна з шумністю зменшаться, як я думаю. Першими кулачками, а втому KU, що пройшов кап. Ремонт був розподіл з маркуванням 034 А.По другому ніде не міг знайти інфу і вирішив збирати зі старимрозподілом після промірів шийок і згинів обох валів.
Після збирання і Перших прогрівів стало зрозуміло, що двигун маєпропуски запалення, за умови що паливна (всі тиски, наливи, розпилиу всьому діапазоні роботи та вентиляція форсунок) і запалення (відподачі живлення до іскроутворення під тиском) настроєні, підсмоктування перевірені ще раз, але "троїт" на ХХ і піднавантаженням.
Виявилося, що мій старий розподільний вал має знос на потилицяхкулачків і я просто не відчував цю проблему в поєднанні з іншими настарому двигуні.
У результаті я наміряв кути розподілу 034А і дійшов висновку що церозподіл з номером 034109021А - попередник мого з меншимперехопленням і більш низовий. Поставив його поки що. Але ефект відцієї перестановки підірвав мій мозок, двигун зашепотів дуже рівноіз задоволенням споживаючи 98 бензин.