Двигун AAE 2.0 115лс.

Двигун AAE

Випускався з 11.90 по 07.94;
Тип двигуна:
бензиновий, рядний, 4-циліндровий, 8-клапанний;
чавунний блок циліндрів, алюмінієва ГБЦ;
Об'єм:1984cm3;
Потужність:115лс (74кВт) при 5500 об/хв;
Міткий момент:157Нм при 2750 об/хв;
Максимальні обороти:6400 об/хв;
Загальні дані :
Ступінь стиснення/Компресія, бар 9, 2/9-12
Діаметр циліндра, мм 82, 5
Хід поршня, мм 92, 8< br/>
Кількість моторної олії, л 3
Тиск масла при 80°C на ХХ, бар
при 2000 об/хв, бар 1, 6-2, 0
не менше 2, 0
Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2
Зазори клапанів регулюються гідрокомпенсаторами
Робоча температура двигуна, °C 87-102
Ємність системи охолодження, л 7
Температура відкриття термостата, °C 87
Екологічні системи Каталізатор, вугільний фільтр.
Система управління двигуном
MonoMotronic (комплексна система центрального упорскування)BOSH
у трамблері
Положення дросельної заслінки (потенціометр)-середня частина блокумоновприскування;
Температури ОЖ- на трійнику системи охолодження;
Індикації температури ОЖ- на трійнику системи охолодження;
Температури всмоктуваного повітря-на корпусі форсунки;
Кисень (лямбда-зонд) -випускний колектор;
Регулятор тиску палива
> Сервопривід ХХ
Паливна система
Октанове число бензину 91 Normal
Тиск палива, бар 0.8-1.2 бар
Обороти холостого ходу, об/хв 750-1000
Зміст СО на холостому ході, % 0, 2-1, 2
Система запалювання

< br-4 свічки запалення
-Котушка запалювання з вихідним
каскадом напруги
-Розподільник запалювання з датчиком Холла -Система управліннязапаленням вбудована
<
в блок управління системою упорскування
0.5-1.5
Опір вторинної обмотки, кОм 5-9
Кут випередження запалення до ВМТ, грд/обороти, об/хв6+/-1/750-1000
Свічки запалювання, NGK BUR6ET
Зазор між електродами, мм 0.9
Розташування компонентів двигуна

Ремінь ГРМ:зубчастий Z=124
Ремінь ГУР:клиновий 9, 5Х850ММ
Ремінь генератора:клиновий 9, 5X950MM