Задня підвіска перекладаємо на пружинну. Частина 2
Попередня випробування, так само додамо ще по парі амортизаторівГазомасні S463, за два роки жорсткої експлуатації тримаютьвідмінно! Кріплення амортизаторів так само підняли вгору насантиметри 3-4 . Назад на 3см, нарешті не буде затирати з одногобоку арку.Перенесли нижні чашки пружин.Ходу вийшли величезні! )Завтра буде тест. Поставив гумову прокладку замість пробкової, подивимося як буде тримати. >
Коментарі18
Тут а-обоазник треба, а не панару
Чудова робота, але мене останнім часом більше відвідують думки про напівресор.
Дивиться гідно! Давай швидше поділися враженнями!))
Ідея з переробленими ключками на наконечниках, хороша. Але ось ПАНАРА. Кут занадто великий, та й на вигляд занадто слабкувато.)
Згоден) а чим загрожує великий кут панари?
Великим змішуванням моста в поперечній площині при артикуляції підвіски
Вже бачу. Увечері буде звіт, переноситиму нижче, міст сильно йде і затирає
Як варіант можна встановити Паралелограм уатта. Тоді зміщення не буде
Ходу будуть слабкі?
Потрібні розрахунки. Хід мосту все одно обмежений ходом аморту. Повинно вистачити.
На керованість. На бездоріжжі буде важко управляти. Потрібно якнайбільше виставляти тягу панару паралельно мосту.
Вже перенесли!
Що то я в панарі сумніваюся. Товщина стінки біля труби яка?
Стінка 6 мм
Результати тесту незабудь поділитися))
Завтра поїду випробовувати) панара звичайно ще під питанням)
Ну перші покатухи з Валерою та Бомбою все покажуть))
Подивимось) головне що тепер колесо не буде затирати об арку, переживав що з-за блоки може порвати піввісь