Вставки керма випуску 1968-1974 р. (згори) та 1975-1977 р. (знизу).Вставка керма випуску 1975-1977 р. Пройшла
Таким чином, на першому знімку зверху — вставка керма ГАЗ-24випуску до 1974 року (знято з Вишневий "волги" дляфотоогляду).Зовні від пізніших вставок відрізняється відсутністюокантовок праворуч і ліворуч (утоплені смуги виходять до країв наодин рівень з окантовками), а також більш тонкими верхньою інижньою окантовками.Права і ліва сторони вставки мають зазубрини назакраї, що в цілому властиво цій конструкції вставки:якість литтябула недостатньою, але перед хромуванням від механічної обробкизавод відмовився, щоб не гаяти часу на зайвий технологічний процес.p align="justify"> Нижче на першому знімку знаходиться вставкакерма ГАЗ-24 випуску 1975-1977 р. Як видно, окантовка товщі, іпроходить по всьому периметру вставки. До речі, якість литтяпорівняно з ранньою вставкою не покращала, хоча наявність канта покраю дещо згладила цей нюанс. При цьому вставка набула більшважкого вигляду. Якість хрому впала, що чітко видно на другомузнімку. При цьому на другій вставці встановлено ремзаводівськунакладку кнопки звукового сигналу. Справа в тому, що витонченанакладка кріпилася до кнопки звукового сигналу двома гвинтами покраях та клеєм у центральній частині. Оскільки на "волгівському"кермі натискати кнопку звукового сигналу зручно по краях (великимипальцями, не відриваючи кистей рук від обода керма), то найбільшечасто накладка ламалася в місцях кріплення гвинтами. Тому ремзаводивипускали свої варіанти кнопок — спрощені в порівнянні з заводськимвиробом. Такі кнопки відливались із простого, а не прозорого, пластику, не вимагали двох етапів фарбування (на ГАЗі написзаливався металізованою фарбою, а потім вся вставка зі зворотногобоку фарбувалася в чорний колір, що надавала кнопці необхідну "глибину сприйняття"). На деяких заводах кнопка виготовлялася безнапису "волга".
Тильні частини вставок керма. Виразно видно низьку якістьхромування на другій вставці і ремзаводівські болти кріпленнянакладки кнопки звукового сигналу. Добре видно різниця в болтахкріплення накладки:на ремзаводах кнопку прикручували чим попало:)
Руль з таким же типом вставки (зі стандартною накладкою) наавтомобілі ГАЗ-24 випуску 1975 р.
Руль ГАЗ-24 зі вставкою випуску 1975-1977
На черговому етапі модернізації ГАЗ-24 на автомобілі з'явилася новапанель (торпеда) із травмобезпечними елементами. При цьому на рамкикомбінації приладів, ящика рукавички, радіоприймача, дефлекторівобдування бокового скла ГАЗ почав клеїти плівку "під дерево".Наклейку з такої плівки отримала і вставка керма. З жовтня 1977року і до зняття ГАЗ-24 з виробництва вставка керма збереже самецей вид.
Руль ГАЗ-24 зі вставкою випуску з кінця 1977 року по 1985 рік.>
Ну, і під зав'язку — конструкція вставки керма та кнопки звуковогосигналу.
Вигляд на лицьову частину
Вигляд на тильну частину






Коментарі13
Шановний автор та інші волговоди! Підкажіть, наскільки сильно відрізняються за звучанням сигнали ранні (товсті ГОСТ-1971) і пізнішого випуску (плоські ГОСТ-1984). Розумію, думки дуже суб'єктивні, але все-таки. Хочу поставити собі на авто, але не можу...
Купувати ранні.
Дякую, допомогли з вибором.
Дуже пізнавально. Свою панель і кермо вже переклало під дуб венге. Вийшло розкішно
Дякую за корисну іфу.
цікавий, а от фото не вдалі зовсім. Мало що видно, великі плани деталей потрібні.
Ви, напевно, на телефоні дивилися. Подивіться на моніторі. Цілком видно всі нюанси.
На ранніх серіях були ще й червоні вставки
Складно сказати; жодного разу не бачив ГАЗ-24 з такою вставкою. Практична складність її виготовлення дуже невисока беремо звичайну кнопку, шліфуємо зворотний бік, яка пофарбована в чорний колір, фарбуємо в червоний. Півдня мороки - і тюнінгова кнопка...
Я шукав таку вставку і зміг знайти минулого року, на цій фотці вона скраю, перебув разом з іншими деталями на додачу
Вона сама. До речі, для прикладу - та сама кнопка, але через пару годин.
Ось приблизно так це робиться )
Цікавий пост) Побільше таких подробиць!