Продовжуємо порівнювати деталі ранніх ГАЗ-24 з пізнішими зразками.Сьогодні дивимося на системи обдува заднього скла. Через решітку назадній полиці, розганяється вентилятором у равлику і видмухуєтьсячерез розтруб на заднє скло.Відповідно, повітря ніде непідігрівалося, і навіть дещо охолоджувалося, потрапляючи з теплогосалону в холодніший простір за спинкою заднього сидіння.Ось такаскладна система без технологій обігріву скла, яке серійно з'явилосяна радянських автомобілях через кілька років ( "москвич-2140", 1976рік). До речі, немає нічого неможливого, і колегаgenja171 Виклав запис зі спіраллю, приколхоженоївсередину равлика:Ну, а тепер — до нашого питання:За періодвиробництва равлика змінилися не дуже значно, перед нами два зразкиравлика — рання і пізня. Видно відмінності електродвигунів…
…і крильчаток. Отже, основною видимою відмінністю є корпусиелектродвигунів:
Ранній корпус. Із двох половинок. Менш технологічний, складніший ускладанні, але із закритим підшипником.
Пізній корпус. Точніше циліндричний корпус + плоска кришка. Більштехнологічний, менш складний у збиранні, але з відкритимпідшипником. Потрібно засунути (саме засунути) у статор, при цьомуутримуючи щітки у віджатому стані. Якщо робити поодинці — невистачає рук. Якщо вдвох – не вистачає місця. :))) Ну, загалом, вирішуючи це завдання, конструктори відмовилися від корпусу з двохполовинок приблизно однакового розміру (а-ля Kinder Surprise) ідійшли конструкції циліндричного корпусу з плоскою кришкою, якадозволяла легко встановлювати якір, утримуючи щітки через отвір, що закривається кришкою. Платою за це став винос назовні підшипникаелектродвигуна, який на новому місці почав збирати пил і бруд.Другою помітною відмінністю стала зміна конструкції крильчатки.
Ранній равлик у напіврозібраному вигляді. Крильчатка металева.
Пізній равлик у напіврозібраному вигляді. Крильчатка пластикова.Перед нами рішення, на мій погляд, повністю виправдане технічно.Рання металева крильчатка насамперед важча, що тягне за собоюінтенсивніше знос підшипників. Пізня пластикова крильчатка легка, отже це позитивно впливає на довговічність конструкції.Раннякрильчатка мала ще один неочевидний недолік:кут атаки лопатоккрильчатки можна міняти, підгинаючи їх викруткою з метою досягтибільш інтенсивного обдування. Оскільки лопатки формувалися висічкоюв заготівлі крильчатки, то вони залишалися пов'язаними з неювузькими "шийками" - знизу і зверху. А багаторазове підгинаннялопаток у спробі підібрати кут призводило до відриву лопаток, спробприварити їх назад або викидання лопаток; загалом - дорезультуючого дисбалансу крильчатки. Пластикова крильчатка булаповністю позбавлена цих недоліків. До речі, пластикові крильчаткибули двох кольорів — більш ранні білі та пізніші чорні. Порівнюваводні з іншими - виливок однаковий. Відмінність тільки вкольорі.
Ранній равлик у розібраному вигляді. Комплект скоб – дві зчотирьох. Стяжний гвинт половинок корпусу равлика також втрачено.Пізній равлик у розібраному вигляді. Комплект скоб повний. Стяжнийгвинт у комплекті. Вишенька на торті. Шланги також відрізнялися.Якістю виготовлення. На знімку зліва - ранній шланг (рідний з "вишневої "волги"). Видно штамп ВТК 1972 року, а поверхня маєнабагато більш високу якість. Пізній шланг справа має досить грубуфактуру, яка видає спосіб виробництва - намотування резинотканевойстрічки на болван. 1984 року шлангам вже було не до ВТК. :)))
Коментарі11
Знавці, підкажіть, про потужність моторів вентилятора?
Яка корисна інформація. Думав вже все знаю про 1 серію. Вік живи, вік учись)
Напрямок і рух правильний на пізньому равлику?
А що, є можливість змінити? ))
Полярність двигуна можна змінити, та й металеві лопаті можна розгорнути)
Полярність можна, я згоден. У мене викликала посмішку ідея розгорнути напрямок лопатей на пластиковій крильчатці. Вже склав усі деталі в гараж; нема на чому перевірити напрямок. А взагалі, це був дивовижний косяк ГАЗу — обертання крильчаток у бік, пр...
Я про залізну крильчатку, поставити на пізній мотор)
Гарний запис!
а я думаю від чого у мене ці чорні моторчики у підвалі валяються)))
Дуже цікаво! Тобто нагрівальний елемент у цьому вентиляторі а-ля фен це саморобна імпровізація? на ретроралі з одним власником ранньої 24ки сперечався що там повинен бути обігрів а не просто обдув, і що у нього мовляв. працював помучився збираючи нам...
Я щітки примотував тонким дротом 0.2мм - потім розрізав його і витягував)