На ринку зараз великий вибір стартерів:
— Редукторний
— Редукторний з постійними магнітами
— З постійними магнітами
Стартер з постійними магнітами
Стартери з постійними магнітами почали з'являтися на транспортнихзасобах з кінця 80-х.Дві головні переваги цих двигунів у порівняннізі звичайними типами - менша вага та менший розмір. Це робитьстартер із постійними магнітами популярним вибором для виробниківтранспортного засобу, тому що через компактність сучаснихавтомобілів менше місця залишається для електричних систем двигуна.Скорочення ваги робить внесок і в скорочення споживання палива.
Для НИВИ зменшення ваги не таке головне, як для мене.
Кільцеве зубчасте колесо в деяких типах стартерів виготовляється зполіамідного компаунду з мінеральними добавками, щоб підвищитийого міцність та зносостійкість. Шестерні якоря та сателіти - зізвичайної сталі. Така комбінація матеріалів забезпечує тиху таефективну роботу редуктора.
Що так само не є перевагою. До того ж, як чув від багатьохвласників, що в сильні морози існує проблема при заводці автомобіляпри подібних стартерах. Редукторний стартер Редукторний стартерРедукторний стартер >
Автоаматори підтверджують, що заміна класики на редукторнийпризводить до того, що двигун запускається однаково легко забудь-якого рівня заряду акумулятора і навіть коли він практичнорозряджений. Крім цього перевагами редукторного стартера є те, щовідбувається економія акумуляторної батареї, двигун автомобіляспокійно запускається навіть за низьких температур навколишньогосередовища, ця деталь є більш надійною і служить набагатодовше.
За рахунок чого редукторний стартер більш ефективний, чимкласичний? Відмінність його полягає в тому, що він має зубчаступередачу, розташовану між якорем та бенедиксом. Споживаючианалогічну силу струму, редукторний стартер крутить набагатоефективніше, ніж класичний. Найбільше популярності та позитивнихвідгуків у планетарного редуктора. Наявність виготовлених ізпластмаси планетарних кілець пояснює невисоку вартість його самогоі ремонту. Тепер залишилося зовсім небагато, послухати поради, зробити висновки і піти. До магазину за покупкою.
Коментарі20
Кзате редукторний. Машина тонула неодноразово. Проблем із запуском немає.
Якщо плавати по глибокій воді, бери класичний ... Як на практиці випробував при частих зануреннях у воду, редукторним стартерам приходить каюк. На класиці можна хоч їздити у воді ... багато разів виїжджав на стартері з глибини після того як заглух .....
Може для води на БТР пересісти?
Можна і на БТР пересісти)
Редукторний з постійними магнітами - такий стот у мене. Пів року оре, проблем нема. Крутити як шалений
А яка марка?
СтартВольт
Ось такий Вам підійде detali.zp.ua/catalog/5730…23_startvolt_reduktornyj/
дякую. У нас в магазині дивився Український - 1150 Білорусь -1050 Росія - 1900
Якщо не секрет на який вибір Пал?
Редукторний однозначно. Напевно візьму російську, бо був поганий досвід із українською помпою та генератором.
Все, тоді зрозумів) Удачі, нехай новий що купите ніколи не підведе)
спасибі велике)
машину купив у 2009 р. вже з редукторним стартером. за час експлуатації замінив щітки та втягуюче. стартер КЗАТЕ.
У мене редукторний коштує вже два роки, політ нормальний (Болгарський)
У мене редукторний стоїть ... два роки вже ... проблем немає.
Однозначно редукторний. Собі поставив КЗАТЕ. Єдиний їхній (редукторний) недолік - погано переносять включення при заведеному двигуні - зрізає зуби в планетарці.
дякую
Редукторний 21213 виробництва КЗАТЕ Самара. Там редуктор металевий і ніколи не ламається. Запчастини до нього є завжди і скрізь, чого не скажеш про вироби білоруського та українського виробництва.
дякую, візьму на замітку