Заміна 1 лямбдазонду
Помилка по лямбді 1 і 2 і каталізатору горить майже з моментупокупки, не змінював, їздив так, все влаштовувало, їхало добре.Поміняв тому що їхав до Польщі і не хотів щоб чек гоїв Але горитьпомилка по esp:) коли змінювали підшипник маточини то граната правамає доріжки не ахти і думаю з цього, так як датчик норм по тесту.ще 307к
Треба вирізати кат, глушити 2 лямбду та євро 2. Хотілося б самомупрограмно, знайти не можу як((
Лямбда Bosch 0 258 007 359 (екзист пропонував 090 на заміну) давось цей)
Коментарі19
Сьогодні списувався з одними з Дніпра, вони просять 150, але мені до них їхати 100 км. в один бік і якщо щось ляже косо, я ж не буду до них кожні вихідні мотатися? А у нас у місті ніхто не шиє бензинку-тільки дизеля! Ось і чухаю ріпу-, а воно мені треба?
тут є людина з росії, каже що на 1.8 турбо може все. міряєш логи, зливаєш прошивку, йому на пошту, він править її і назад
А є чим залити? Це тобі не прибирання колупати зі шнурком- там приблуда для мізків потрібна!
там потрібен шнурок на ftdi чипе прикупив собі такий коштує 10 доларів +-
Все одно я прагну сам туди лізти! Накосячу щось і приїхали - таку роботу повинні робити люди, які в цьому добре розуміються!
sashkaa68ось він
тут люди не працюють, а беруд гроші за свою працю і за знання, які нелегко домагалися
Та я ж не проти заплатити, але 400 за прошивку це дуже круто! У Росії в 3 рази дешевше, а у нас напевно дуже гроші потрібні?
У Росії заплатив 7000 рублями за чіпування з виключенням свв, 2-ї лямбди та іншої нечисті.
30 баксів
Мені не шкода грошей, я не уявляю, як це можна зробити на відстані? Що для цього потрібно, як знімати логи і т.д. Я навіть не знаю номер свого блоку ЕБУ.
шильдик на ебу сфотай, можу зробити і скинути прошивку, заливати або сам навчайся, там нічо складного, або когось просити. Якщо просто відключити екологію то логи непотрібні
Ок! Я як сфотаю і все зроблю відпишу тобі вличку ...
Ніхрена не зрозуміло? Якщо вибити кат і вварити пламегасник правильно, то помилка по другій повинна піти і не обов'язково прошиватися під Євро-2. У мене кат вибитий 5 років тому і помилки немає по 2 лябді.
Лямбда 2 теж закінчилася і помилка по ній висітиме, якщо її просто відключити то не пройде тест і помилка знову висітиме
Пламегас не обов'язково варити, турба є, просто прохідна труба
Якщо не ставити другу на місце, то треба шити, а в Україні за це цінник неосудний.
Навіть якщо ту неосудну ціну заплатити той факт, що помилка не вискочить після зсмикування клем акумулятора, знаю я наших майстрів. Мені дешевше поїхати в Польщу і там прошити чим у нас. Або до драйвівчан через інет)
Мені в Дніпрі за чіп вламали 400 $ ... Я охренел!