Вже пройшов місяць після покупки Форда, вже встиг накататися іготовий зробити порівняння виходячи з особистого досвіду.
Давайте почнемо з двигунів і коробок
Пассатовський 2, 0 тді на 177 конячок звичайно не можна порівнюватиз 1, 5 турбо, але спробуємо.
Якщо взяти за витратою, то трасою при динамічній їзді на Пасатівиходить 7, 5-8 літрів дизеля ..., по літражі так само виходить наФорді але при більш спокійній їзді, і бензину. Враховуючи що цінаприблизно однакова (бензин/дизель), то витрати теж +- ті ж, алединаміка потужного дизеля зрозуміло що в рази краще. Я так само мавдосвід їзди на навкручених версіях 1, 4 ТСІ, і хоча за потужністю вцифрах вони не такі потужні як Фордовський 1, 5, але тягне він (тСІ)як то таки краще, і стабільніше ... Швидше за все це досягненнябільш просунутої системи наддуву, з двома нагнітачами. Форда)конструктивно простіше і надійніше 1, 4 ТСІ (вАГ), але враховуючипоширеність машин, з 1, 5 проблем напевно буде більше ... Якщо що... Коробка Форда гідротрансформатор ... У Пасаті DSG…
Коробка Форда не дуже подобається… ударів при роботі немає, алевона смикана якась… перемикання при деяких режимах чітковідчуваються, але навіть при цих недоліках, робота класичногоавтомата в міському режимі, а тим більше у пробках мені більшеподобається. Але якщо ми говоримо про змішаний режим, або протрасу, то ДСГ виграє з великим відривом. У Форда є Powershift, щопо суті теж що і ДСГ, але це інша історія ... Я порівнюю своїмашини. Але повторюся я порівнюю свої машини, і цей висновок тількищодо двох конкретних автомобілів, і не враховує інші комплектації.але жорсткувата ... До цих характеристик я звик, і мене всевлаштовувало, поки не покатався на Фюжене ... Тут Форд набагатокраще Пасата ... Форд мало того що ще більш збитий, так ще йістотно м'якше, їзда по не рівній дорозі одне задоволення, чого неможу сказати про Пасат, особливо на невисоких швидкостях. Гумкаприблизно однакова. Але Пассат на швидкостях все ж таки керується, може в моєму випадку через повний привод Пасата., все ж таки Фюжен2013 модельного року, а дизайн Пасата по суті 2006. Але якістьвиконання, матеріали, і загальне враження в Пассаті все ж такилучче… як то дорожче все виглядає, хоч і скромніше по дизайну. Туткожен добрий по своєму, і Форд трохи на крапельку виграє, може черезпрекрасний світлий салон у моєму випадки. Зовні ... Але Фюжен все жтаки це щось ... Форд мені настільки подобається, що я б особистобез сумнівів назвав би його найкрасивішим масовим автомобілемостанніх років. У нашому маленькому містечку, на МЛки та ІКСи вженіхто не звертає уваги, а від наш Фюжен змушує багатьох озиратися.І навіть якщо порівнювати дизайн В8 і Фюжена, що правильніше, тоФорд все одно лучче.
Як то так…
Коментарі12
Дякую за огляд. Об'єктивно!
З приводу коробки, якщо не прошитий, то рекомендую прошити. Різниця в роботі дуже велика.
У офіціалів?
Немає не в офіціалів, прошивав у мінську коштує 30 $, коробку як підмінили стала працювати без поштовхів і затупів.
Добре... вивчу питання, дякую
Мене на Д2, як колишнього власника VW Passat 2.5 американця і теперішнього власника Ford Fusion, часто просять порівняти ці дві машини. Ну так то був атмосферний 2.5 у середній комплектації, а Форд - 2.0 екобуст у максималці. Таке складно порівнювати...
Пассат Америкос мені ніколи особливо не подобався, а салон взагалі як у машині середини 90х. Європеєць це зовсім інша справа
З цим складно посперечатися)
А що б ти сказавши, якби в тобі був 2,0 авд титаніум ;)Прочитавши, дуже об'єктивно) зазвичай ті, що мають Ваги гнобити форда і навпаки)
Я постійно відзначав що порівню дві конкретні машини, а не моделі. Маючи ВАГ я був приємно вражений Фордом )
Ваг у тобі повний фарш)Форд має кілька недоліків, але для себе зрозумів що це авто на далекі поїздки по трасі)
Такі так… у Олтреку практичність зашкалює, а Фюжен повозка.