Продумане регулювання висоти сидіння

Виріш ось поділиться таким спостереженням, яке ми зробили здружиною практично відразу після покупки авто. Справа в тому, щоїздимо за кермом часто на ній ми обидва. У попередніх авто, припіднятті сидіння, Воно піднімалося вертикально вгору, а потім їйдоводилося злегка присовуватися, так як різниця в зростанні у нас20 см. Природно і кермо далеко, і педалі. На IX35, коли піднімаєшсидіння, воно при цьому зміщується вперед, що цілком логічно, аджеякщо людина піднімає собі сидіння, вона низького зросту, а значить, ймовірно, їй знадобиться ще й злегка присунути її вперед, щобкомфортно діставати до педалей і керма. З попередніми авто, теперналаштування сидіння при зміні водія, справа 3 секунд, так як явикористовую максимально низьке положення, а дружина максимальновисока. А найголовніше, що після цього нам навіть не доводитьсяпідлаштовувати дзеркала.Загалом, якщо після рослого водія в IX35має сісти людина зростанням нижче або навпаки, йому буде доситьпросто відбудувати сидіння лише одним важелем. Чи справді такзамислювалося корейськими інженерами чи це приємний збіг для нас здружиною, залишається загадкою))