у мене закінчився бензин, мало приємна новина, але все ж таки) ікада дізнався що ціни бенз почали рости як на дріжджах… що менезасмутило(( і ябувало думав машину на консервацію ставити.
> Далі я дізнався що на черметі стоїть запорожець білий, пішоврозвідав про нього але тоді було все закрито і я струм зміг йогосфоткати здалека. Ну лан подумав я днями ще раз піду)) прийшовдодому, зайшов у гараж і побачив калюжку олії, і приофігел, думавсальник кв але потім зрозумів що прокладка піддона, узяв підтягнувболти
на слід день я пішов у чермето приймач і запитав про ту зазу, менісказали він без доків і за нього просять 1000грн або 800кг черметанатомість, і тут я подумав у себе назбирати чермета здати його і заці гроші його взяти або двигун з нього скрутити)
по приходу додому мене знову нежданчик чекав через такукартинку
і я вирішив зняти піддон, вже темніло а я відкручував болтики, дивлюся врод все відкрутив а він гніда висить, думав раз герметиктак міцно його тримає дай викруткою і молоточком його стукну, і язробив фатальну помилку хоч я і легенько його стукнув він тріснув((прокладка нова прямо в руці троянда) так не звезло))
потім я почав різати метал, порізав здав 180кг і вийшлонедостатньо, потім ще здав 150кг, і бабки поділив між собою братомта другом) бо вони мені допомогли його перевезти) озброївшисьпевною сумою грошей я з дурганом поїхали по черметниках шукати меніпіддон, я свій відразу в метал віддав
поїздили заїхали до того зазу запитали мовляв мона скрутити, увідповідь ні, машина цілком продається, потім поїхали на наступнийпункт, там не було нічого, потім до ще одного з'їздили, там тежглухо, на останньому лежав мотор з ушана, я попросив мовляв так ітак мона скрутити, мотору і так піндець був, весь іржавий і вмаслі, на що знову у відповідь я почув, ні, назад цілякомпродається і за 300грн, я плюнув і в одній групі по запорожцюvk.com/kharkovzaz написав що шукаю піддон)
тим часом я страждав фігнею, а саме поставив вольтметр нормально ато раніше стіл аби як)< br>
і підключив його до замку запалення) потім кнопку аварійки поставивна її законне місце)
стояла так
а поставив так
далі почав ставити додаткові гени) закріпив його, поставив, підключив)
>
знайшов трохи бензу і завів, хоч воно і троїло пердело алепрацювало)) а заряду 0, я подумав що за хня? )) підключив правильнож? про піддон не йшов добрий чоловік у вк і підігнав мені піддонподешевке нещодавно забрав його, вимив першим попався миючимзасобом)) поставив і заодно впереддоли стару прокладку щезаводську, вона ціла була, на герметик не клав) і про диво, воно нетекет уже)) ) епопея з піддоном завершена))
тер повернемося до генератора)кріплення виявилося ненадійним і яповернувся до рідного генеру
< br> і змінив тільки похмуре рідне РР і натомість йогопоставив з жигуля))
перевірити як немогу бенза нема, завтра з'явиться бензин заодно іперевірю заряд на акб) ну і буде невелика поїздка до села))про це унаступному записі))
також наклеяв на козирок наклейку і повісив знаків запорожця білянеї)))
> Всім хто прочитав це, спасибі що прочитали це)))))
Коментарі12
Наклейка залік! +10% до потужності. +8% аеродинаміки. +60% до комфорту і +100500% до вишукування)))
ахаха))) та точняк)))
мдя, з піддоном сумно виробив чималоа че з зарядом-допген чель накрився?
тада…незнаю вольтметр показував 12 вольт всього лише) хоча торік на неодружених до 14 доходило… медеє. завтра перевірю за допомогою лампи та акб гену на справність, чи я щось опустив при підключенні?))) хз)) поки у рідному виконанні поїзду)) завтра п...
а я вольтметрам недовіряю- ти його кинув на клем АКБ? у мене два рідні видають 13,6-13,8 В- стабільно, тільки при зниженні обертів нижче 700 напряж падає до 12,9В- може реально РР накрився-старнно , ВАЗівські електронні надійні РР
мій вольтметр справний) ні не до акб підключив, а до замку запалювання)) завтра гляну що видає жиговський РР))
помірь напруж на клемах АКБ- може він від замку бреше
перевіряв) все також само))
хм, ну містики не буває- треба розбиратися за схемою тоді)
розберемося)) куди ми подінемось)))
я вірю в тебе))
))) спасибі)))