Історія звичайно ж з машиною)))
Загалом, хронологія подій була наступною…
3 березня, в П'ятницю мені треба було з'їздити у справах доЧернігова, рано-вранці я виїхав і повернувся після обіду, їхав я врізних режимах — і "не поспішаючи" 140 км/год і топив місцями180-190 км/год.
<
Маленький відступ — як же я люблю млинець свою витрату при такомурежимі їзди))) При поверненні до Києва БК показував 8, 4 л/100 км! дизелем і з урахуванням тієї швидкості, з якою я їхав!
Але не про це)
Я спокійно повернувся до Києва, приїхав додому, залишив машину підбудинком буквально на 10 хвилин і коли я повернувся в машину іхотів завести її, то мене чекало ось що? Нууу думаю я ... Приїхалимлинець ...
І при цьому на панелі приладів жодної помилки! Абсолютно не буложодних повідомлень + пів бака тільки залитого дизеля! У головімиготять усі можливі думки, але головною з них було — подзвонитисвоєму майстру і спробувати дізнатися в нього більш-менш відповіднепояснення того, що відбувається. br/>
Але як можна поставити "діагноз", якщо ми з майстром знаходимося врізних кінцях міста? Правильно – ніяк! Тому що причина того, щовідбувається, могло бути в чому завгодно — і щось із дизелем, іщось із проводкою, і проблема з паливним насосом і тд!
Варіант один — заводитись і їхати на СТО!
/>
Заводився я майже годину - ганяв запалювання, звук насоса був, яйого чув, але все одно машина завелася тільки через певний часспокійного простою, тому що хвилин 20-30 я вирішив машину взагаліне чіпати!
Окей, завівся і видихнув! Двигун працює, помилок у БК ніяких, всекруто! > Їздив, машину глушив і заводив разів 5 і все булонормально, поки ввечері того ж дня машина знову містичним чином незаводилася напевно пів години ...І знову ніяких помилок! Чудеса, тай тільки .../>
Природно я відразу ж записався на суботу на діагностику, тому щотреба було якось цю проблему вирішувати.
Настала субота. Вранці машина завелася шикарно, з першого разу, начебто жодних проблем і не було! Який результат був на СТО? Ажодної! З електроніки все абсолютно чисто! Все працювало ідеально, жодних збоїв не було! Перевірили всі блоки та модулі! Ідеал!
Бо за допомогою електроніки проблема себе не видавала, залишавсяодин варіант — розбирати та шукати проблему.
Забігаючи наперед, скажу — майстер переглянувши 10 разів відео, вислухавши мою історію та оцінивши результати комп'ютерноїдіагностики, зробив правильний висновок — проблема в паливномунасосі!
Ну і, відповідно, далі треба було діяти "руками"…
Того ж дня залишити машину на СТО я не міг, поїхав. Приїхавшидодому, того дня машина знову 1 раз не завелася.
Я вже почав шукати ціни на паливні насоси ... Волосся сидіти почали😥😥😥
Весь інший час у суботу, всю неділю і понеділок я їздив абсолютнонормально, машину глушив і заводив раз 20 - знову все нормально ...було ... Поки у вівторок я не заїхав на заправку і не зміг завестимашину прямо біля колонки FAIL FAIL FAIL 😂 Знову машина заводиласяхвилин 30, і то знову після спокійного простою! Психанув я вже, відразу домовився з майстром і записався на четвер (9 березня) наСТО! Я вже був готовий на все! Аби вирішити цю проблему!
Спеціально, щоб не випробовувати долю, я у вівторок поставив машинубіля будинку і не чіпав її до самої поїздки на СТО ... Малощо))))
Нарешті ми підійшли до найцікавішого))
Четвер. Вранці завівся як ні в чому не бувало! Доїхав на СТО, машину підняли і почали розбирати, а я в цей час схрестивши пальціі молячись про себе, сподівався на те, щоб не було жодних серйознихполомок, так як на покупку нового паливного насоса я був трохиабсолютно не готовий! 😂
І тут мені приходять ось ці фотографії 👇👇👇
Ну і ось вам скрін короткої, але дуже обнадійливого листування змайстром))))👇
Друзі, я думаю, що напевно мені не варто докладно пояснювати вам, учому була проблема, тому що з того скріна все зрозуміло! Хочапростою мовою все-таки скажу — при спробі завести двигун, мізкимашини посилали сигнал насосу закачати паливо в двигун, але насосне спрацьовував, тому що "глючила" проводка, а точніше один ізчисленних дротів!
Так, машина не заводилася через одного нещасного клемоподібногопроводка ось такого плану!
У мене був і шок одночасно, і величезна радість від того, щопроблема так легко вирішиться, можна сказати "малою кров'ю"! якмені сказав мій майстер — за останні півроку я вже 3-й із такоюпроблемою!
Ось так, друзі!
4 або 5 невдалих спроб завести двигун, 5 днів переживань, купанервів ... І все через одну клему! Знімали всі пильовики днища, від'єднували частину кардану, приспускали частину вихлопу і трохиопускали паливний бак., щоб дістатися до роз'ємів паливногонасоса
Вигляд з іншого боку - видно, як приспущений паливний бак
Ну і самі роз'єми, в одному з яких і знаходилася та сама злощаснаклема
трохи вам атмосфери Вольво - "вольвосфери" Так що тепер ми знову встрою! І готові до нових великих справ! Так, до речі, цей ремонт, як завжди, проводився в стінах Майстерні Volvo, де я обслуговуюсвою машину!
Місце перевірено неодноразово, тому спокійно можете туди звертатисяз будь-яких питань, пов'язаних з ремонтом Volvo! Хлопці знають своюсправу та роблять її максимально якісно та за дуже адекватні гроші+ приємна дружня атмосфера! Рекомендую!
На цьому у мене поки що все, друзі =)
> Не перемикайтеся! Далі - більше! Підписуйтесь на моюмашину, ставте Like 👍 і натискайте "поділитися" >
Величезної вам удачі і нехай ваші машини ніколи не ламаються! =)
"хлопці знають свою справу та роблять її максимально якісно та задуже адекватні гроші + приємна дружня атмосфера! Рекомендую!
На цьому у мене поки що все, друзі =)
> Не перемикайтеся! Далі - більше! Підписуйтесь на моюмашину, ставте Like 👍 і натискайте "поділитися" >
Величезної вам удачі і нехай ваші машини ніколи не ламаються! =)
"хлопці знають свою справу та роблять її максимально якісно та задуже адекватні гроші + приємна дружня атмосфера! Рекомендую!
На цьому у мене поки що все, друзі =)
> Не перемикайтеся! Далі - більше! Підписуйтесь на моюмашину, ставте Like 👍 і натискайте "поділитися" >
Величезної вам удачі і нехай ваші машини ніколи не ламаються! =)
Коментарі2
Добре, що все відновлено. У дорожніх умовах наскільки реально це було б до роз'єму дістатися?
Так, мені тоді дуже пощастило У дорожніх умовах це взагалі нереально зробити Потрібен виключно підйомник, рампа для підтримки паливного бака (якщо пощастило і потрібно тільки його трохи опустити, а не повністю демонтувати), кілька людей і купа часу, ...