Сезонна ревізія ходової після аДДДської зими😂😂👌

/**/
Друзі, всім привіт😉
Цей запис буде присвячений обов'язковим Пробіг у машини на даниймомент - 90500 км і я нагадаю, що за весь пробіг з ходової неробилося АБСОЛЮТНО НІЧОГО!
Не змінювався жоден сайлент-блок, жодна втулка стабілізатора, нівже тим більше якісь важелі чи амортизатори! І звичайно нічого негримить і не стукає!
<
Єдине нагадування для мене — це задні амортизатори, що почалинедавно злегка підпотівати, але це говорить про те, що на них щеспокійно можна їздити і їздити! Ну і збирати $$$ на цікавийребілд😇😇😂
Ви запитаєте — навіщо ти поїхав на діагностику ходової, якщо ні нащо не скаржишся?
Відповідь проста:
Причина №1. Цієї зими у Києві зникли дороги, в розшукподали, але поки безрезультатно Ось вам лайтове відео, щоб вирозуміли, про що йдеться!
Це і стало однією з причин, чому я вирішив заїхати на СТО, тимбільше я чітко розумів, що пару раз через неакуратність і поспіху яспіймав кілька таких ям і диких стиків дороги, що вже колеса могливідпасти до біса!
Причина №2. Я просто хочу бути впевненим, що з машиною вседобре! Це моя безпека та безпека моїх пасажирів!
Причина №3. Нова гума. Шкода буде, та й ніби неправильно, якщо через якісь несправності в підвісці почне десь під'їдатиабсолютно нову гуму! Ну я думаю, що вищезазначених причин вистачаєдля того, щоб витратити аж 100 грн😂😂 І бути спокійним!
Вибачте, але фото на витягу немає😂 Не встиг зробити!

Вердикт< /- все круто, ходова в ідеалі! Змінюватинічого! 👍👍👍
Якщо чесно, то трохи засмутився😂 Вже навіть цікаво, коли полезу впідвіску!
Та й хлопці на СТО дивляться на мене з подивом 😂😂
/>
До них приїжджають машини з пробігом 50-60 тисяч км і вже щосьзмінюється по підвісці!
А у мене 90 тисяч км і ні фіга👌👌
З чого ми робимо висновок — правильні 18 колеса, достатня гума235/60 і акуратний і не жорсткий стиль водіння по ямах дуже сильноекономить гроші! Так, дуже хочеться 20 Кратуси, але млинець, ми нев Європі живемо? До речі, великий + заслуговують заводські деталіпідвіски, які ще жодного разу не змінювалися! Я думаю, що вже післяпершої заміни тих самих сайлентів, такою ж витривалістю не заводськідеталі, на жаль, вже не відрізнятимуться!
Так як ходова у нас в ідеалі, то їдемо на 3D розвал-сходження.
Точніше лише на сходження! На Volvo XC60 відсутні регулювальніболти, тобто зробити ми можемо тільки сходження, поставити кермопрямо і намагатися не ловити ями. Так а навіщо мені сходження, враховуючи те, що я робив це останній раз у грудні, менше, ніжпівроку тому?
1. Коли я останній раз їздив трасою, то при рівній їзді безповоротів, кермо доводилося тримати трохи вліво, а не прямо.
2. Знову ж таки нова гума. Інакше під'їдатиме.
3. Для особистого спокою.

Цього разу 3D розвал-сходження я вирішив зробити на одному з мережіСТО "масляня" за адресою вул. Глибочицька, 101
По-перше адекватні ціни, по-друге, я в той момент знаходився поручі мені не треба було кудись далеко їхати і записуватися в чергу, іпо-третє, абсолютно нормальні відгуки про це СТО щодо якості їхроботи! До речі, знаєте скільки зараз коштує процедурарозвал-сходження у мого дилера "віннер Автомотив"? Тільки невпадіть…705 грн і це вже зі знижкою в 30%😂😂😂😂
Це приблизно 1500 рублів. > А на Масляні ціна - 350 грн або750 рублів! Ну як би є різниця в 2 рази! І знаєте, друзі, а недарма я на стенд заїхав 👌
Все-таки залишила зима невеликий відбиток на машині, саміподивіться на результати Ну нічого, все виправили і тепер я можуспокійно кататися, тримати кермо прямо і отримуватизадоволення!