Сумний пост з проханням про допомогу

Усім доброго часу доби, товариші!
Як ви вже напевно зрозуміли, піст буде досить сумним. А саме дужесильний і постійний поштовх при перемиканні коробки в положення D збудь-якого режиму.Коли тільки заводиш машину після довгого простою (після ночі або хоча б годин 5-7, вже засікав час навіть) іперемикаєш коробку з P в режим D, то поштовху немає, але всінаступні перемикання обов'язково супроводжуються дуже різким, сильним і вкрай неприємним поштовхом або стусаном під зад п'ятуточку.
До цього поштовху час від часу додається тупіж коробки при зниженніпередачі в русі. Км на годину, починаєш гальмувати і очікуєш, щомашина спокійно буде знижувати передачі без якихось неприємнихвідчуттів, але натомість черговий стусан під час пониження.
Ну і третій симптом — 2 рази за останні кілька місяців бортовийкомп'ютер машини видавав повідомлення "коробка передач обмежуєфункцію". Ця помилка виникала після різкого розгону зі світлофора.Зупиняєшся, глушиш мотор, заводиш, помилки більше немає і машинаїде, як і їхала до цього. Дані проблеми вперше з'явилися кількамісяців тому. Спочатку вони як з'являлися, так і проходили самі пособі і я не звертав особливої ​​уваги.
Потому я пройшов ТО-60, на якому повинні були повністю помінятимасло в АКПП (і якраз за кілька днів до ТО поштовхи в коробці зновуз'явилися), але, як виявилося пізніше, до АКПП вони там навіть недоторкнулися і просто розвели мене на гроші. І не зрозумів я цьоговідразу, тому що через якусь щасливу випадковість через 2-3 дніпісля ТО поштовхи знову зникли самі по собі. І я катався щасливийблизько місяця, поки в один момент ці поштовхи не з'явилися знову ібільше не проходять.
Я перелопатив уже десятки тематичних форумів, поспілкувався зрізними людьми. :
1) Проблема з радіатором АКПП, який міг якось забитися і черезнеможливість "дихати", коробка перегрівається і починаєдивувати
2) Олія АКПП
3) Гідроблок АКПП
Знайшов я нове СТО і тиждень тому терміново поїхав туди звеличезною надією на те, що причиною поштовхів буде якийсь ізперших двох варіантів.
Розібрали половину морди і зняли всі радіатори
Ступінь забруднення радіаторів була наступна
Зараз радіатори виглядають ось так. Так, я згоден, що і заразвидовище ще те… Тому через якийсь час я їх поміняю повністюРадіатори прочистили, все нормально.
Прийшла черга масла… (далі я не фотографував)
Тільки-но знявши пробку (що говорить про те, що до АКПП взагалі неторкалися), починаємо зливати стару олію…а там і не олія, тампрактично нафта. Те, що вийшло з коробки, було практично чорне та збрудом. Загалом, злили ми всю цю каламут, залили нову олію, далидвигуну попрацювати, знову злили і знову залили нову олію. На жаль, все одно нікуди не пропали…
І тепер я дуже засмучений, бо навіть боюся уявити, в яку суму яможу влетіти з гідроблоком…

< 1) Чи може бути ще якась інша причина цих стусанів приперемиканні в D, про яку я не знаю?
/>
2) Якщо ж це гідроблок, то що конкретно могло з ним трапитися і яківаріанти є щодо його ремонту?
3) Якщо ж варіант ремонту гідроблоку відпадає і потрібно тількикупувати новий, то яка його ціна?

Такі ось у нас із Вольвецем сумні справи…
Дякую за те, що не обійшли стороною і подужали цю посаду з купою у!

Усім повних баків і нехай ваші залізні коні ніколи неламаються!