Останній час при запуску на холодну був чутний глухий скрип ременягенератора, який через пару хвилин вщухав, пробував натягуватисильніше нуль ефекту, але згодом цей скрип переріс у доситьголосний і дратівливий, до того ж став проходити тільки післяприблизно 20-30 хвилин роботи двигуна, вирішено змінювати. Замовивремінь генератора GLOBER і взявся за роботу. Зняти ремені непроблема, відпускаємо натягувачі генератора та гідропідсилювача ізнімаємо ремені. Їх я ставив ще роки 3 тому коли тільки взяв машинуі не вів бортжурнал, брав на ринку і тільки зараз я побачив понаписах що стояли (ремінь генератора DAYCO 4PK890 а реміньгідропідсилювача .Ремінь Gates на гідропідсилювачі в ідеальномустані а ремінь генератора DAYCO став якийсь жорсткий і весьпокоцаний хоча вони відпрацювали однаковий час, може навантаженняна ремінь генератора і більше за рахунок того що він крутить ще йпомпу але все ж таки дійшов висновку що Gates крутіше буде і думаюпокрутить гідропідсилювач ще такий самий термін як мінімум)Поставив Глобер, поки працює справно без сторонніх звуків
<
Тепер тиша і спокій)))
Ремінь генератора GLOBER (код 4PK885) — 48 грн або 1.66$
< /
Коментарі5
У мене теж ремінь Бош став посвистувати на холодну, спробую підтягнути, а якщо не допоможе, виходить ремінь хрень?
А скільки він відходив? Я просто приблизно підрахував, що Дайко відбігав близько 40 тис, але Гейтс за цей же пробіг майже як новий.
Та ось я змінював 21 січня, ще навіть місяця немає
Спробуй підтягнути, впевнений що допоможе-) У мене він не свистів а ніби як підтирав або навіть гудів, ну коротше звук не проказування. А коли свистить то підтягування зазвичай допомагає.
Спасибі, спробую