Після запилення фото виходять не дуже якісні, потрібнодоопрацювати витяжку
1
підлогу зсередини, знімаємо заводську шумку з допомогою пром.Фена, в Деякі місця додатково проварюємо між звареними точками, очищаємо, набиваємо ризику під перший шар ґрунту
кладемо тонкий шар 2к кислотника
різьби вирішив поки не закривати, перед збиранням буде не складноочистити
і так по всьому днищу
після того як кислотник схопився, ґрунтуємо епоксидним ґрунтомпісля того як епоксидний ґрунт просох з дотриманням температур іт.Д. Вислухаємо все що де не так тутhttps://megadriver.org/p1157321-iakix-tilki-shhitok-dnishhe-ne-bacilo
Коментарі20
Класно вийшло молодець. Питання таке після обробки кислотником її потрібно нейтралізувати лугом? Кислота продовжує роз'їдати метал чи ні?
Так ..., шкода у нас кузов не цинк із заводу, ціни йому б не було ... Молодець, добротно зробив, на віки так ск.зть!
а нахрена на епоксидний кислотний?
кислотний для протруювання але він гігроскопічний, епоксидний один з тих, що не пропускає вологу. немає вологи немає корозії
несумісні один з одним грунти!
Наносили через прошарок із звичайного
як книжка пише)
Чудова робота я вже два роки все намагаюся все руки не доходять
може не намагатися? Вектор того не варто!
Та на рахунок кузова слабенький хоча багато хто мені каже продай і що на наші сісти я на піору сідав не комфортно себе почував нехай вона чверть століття прожила нашим тазом до неї дуже далеко
Чого не варте, якщо машина подобається, ще й як стоїть. Запорожці горбаті відновлюють, тази навіть відновлюють, невже віктра гірші за таз? Фігня це все. дивитися на неї?
СУПЕР
позаздрити можна. класна робота!
Краса
Шик! Мрія всіх так обробити!)))
ну млинець реставратори)
про як все добре, мені б так зробити)))
Що цікаво тут може бути не так зроблено?) Я ставлю високий бал за такий підхід.
Вогонь вогонський)
...набиваємо ризику під перший шар грунтущо таке ризику?)