заміна лівої гранати!

1. Знімав всю вісь, для того щоб зняти треба злити все масло зкпп (пробка під квадрат у днище ) . Коробки)
2 відкрутив гайку на шрусі (ключ на 32 з хорошим коміром)
3 під домкратив машину
4 відкрутив болти на колесі і зняв колесо
/>
5 відкрутив 3 болта на внутрішньому шрусі від корпусу коробки ізсунув металеве притискне кільце пильовика.
6 вивернув кермо в право вісь не витягується, довелося відкрутитигайку кульовий, і відвести все в бік і вісь була витягнута
Було виявлено підтікання підшипника внутрішнього пильника осі щопризвело до його заміни.
7для зняття зовнішньої гранати знадобилися тески, наставка імолоток. Шруса і вдарив .Он злетів.
8 установка пройшла у зворотній схемі, зафіксував вісь вгорувстановив новий пильовик, нове стопорне кільце і надів новий шруспри цьому накрутив стару гайку для удару по ній при посадці шруса.фіксації шрусу всередині кільцем.
9 набив змащення, одягнув пильовик і обожнював хомутами
10 вставив вісь у коробку і завів шрус в маточину, підвів підкульову і вставив палець кульовий (для легкого закручування гайкина кульовий підклав опору під неї і опустив домкрат щоб кульовавперлася в опору і домкрат звільнився, що дозволило закрутити гайкубез проблем і від центрувати внутрішній пильовик у коробці іпритиснути його кільцем з трьома болтами). Накрутив нову гайку нашрус встановив машину на першу передачу і затягнув гайку 26кг\м
12 підняв машину, залив масла в трансмісійну коробку ELF TranselfNFP 75W-80 2.7 літра, встановив колесо.
зайняло за часом усі близько 5 годин