Роботи по системі ВКГ

Всім привіт! Масляні підтікання на з'єднанні клапана ВКГ і двійникагумового шланга мене вже давно турбує, поступово заливаючи масломкожух ременя ГРМ і сам блок двигуна =(. Знімав і мив карбклінеромсам клапан, не допомогло, масло і далі кидає =(. Коли був на морізнову лопнула трубка Г-подібна та, яка від блоку ДВС дорозгалужувача клапана-черепашки! Заколхозив суперклеєм і вставившматок шланга в середину трубки, щоб доїхати додому, так проїхавблизько 800км =(.
Колхозил тимчасово так =(
Так побило часом трубку з боку блоку ДВС =(

Потому вирішив замовити цю трубку (топран), <

Нова трубка Топран
також ущільнювальне кільце VAG цієї трубки.
Номер кільця ущільнювального VAG на трубку ВКГ
Нове кільце VAG на місці =)
Старе кільце вже квадратне=(
Ще вирішив розкрити і помити бензином чорну коробку, яка прикрученадо блоку двигуна на 4-х болтах під 6-ти гранник.
>
Ось вона коробка чорна
Розібрав,
Какашка є
Зняв шторку маслоуловлювача
Номер шторки може треба кому = )
Чистенька шторка
прокладка ціла, помив у бензині, навів порядок вообщем. p>
Наклав по зовнішній стороні герметика К2 про всяк випадок, гіршеточно не буде =).
Герметик
Під прокладку наклав герметик
На зовнішній бік герметик теж, щоб не видавило в середину =) Зібраввсе на місце, потім вирішив побороти текти масла на з'єднаннігумового двійника клапана-черепашки! Невеликий Лайфхак здоопрацювання підказав мені Женя. Треба трохи розрізати гумовийдвійник,
Робимо надрізи канцелярським ножиком
там якраз повітряний прошарок

і затягнути двійник пластиковими хомутами =).

Робив спочатку тонкими стяжками, які були під рукою =(
Та виглядає трохи колгоспно, зате начебто допомагає =). Потім учораперетягнув чорними і трохи міцними стяжками =).
Чорні мощі стяжки
Прибрав соплі хомутів, трохи облагородив =)
Сьогодні поїздив містом, км 15 за спекою, поки сухо, а там будевидно =)