Перший тюнінг (вірніше вчимо їті бути фольцем)

Завдяки Драйв.Ру і шкода-клубу.Юа, дізнався про те, що машинкуможна дуже легко навчити тому, що вміє той же фольц тигуан, якийкоштує на порядок дорожче…
1. Підключена система антивідкат (спочатку включили найтривалішийчас). Утримання на спуску, потім все-таки перенастроїв насереднє);
2. Дотирання вікон після використання омивача (дрібниця, априємно);
3. .К.Активно машину на той момент ще не використовував (проходивобкатку);
4. Відключив світло в багажнику при відчиненні дверей, тепер тамплафон світиться тільки тоді, коли відкритий багажник;
> 5. Перешили педаль газу, пішов затуп при натисканні на газ (перша машина з електронною педаллю газу, тому було дуже вже незручно);
6. Перешило кермо, зашили прошивку — ауді ТТ РС Результат - намісці і на маленькій швидкості кермо дуже легке на 70-90 як настоку, після 100 дуже жорстке, зникла колійність і необхідністьпідрулювати, загалом - СУПЕР.
7. Пасивний контроль тиску в шинах, мені здається — хрень, аленехай буде
Може ще що, але вже не пам'ятаю…

Далі буде