Усім привіт. Проблема ось яка. Не можу перемогти биття керма.Починається приблизно на 80км/ч і зі збільшенням швидкостіамплітуда не гасне, а тільки збільшується.
Прикро коли їдеш гарною трасою і знаєш що можеш їхати спокійно 200, а тут 130 і кермо так ковбасить, що згадується відразу приказка "тихіше їдеш, далі будеш".
У мене два комплекти дисків, гуму теж міняв По підвісціпоміняно:Тяги з наконечниками, кульові опори, стійки стабілізатора, сайлентблоки важелів (ориг), підшипник маточини зліва, переднігальмівні диски, і задні.
Був на різних діагностиках:рейку не примовляють, приводу теж.Вже незнаю в який бік дивитися.
Хлопці допоможіть






Коментарі19
Наступні на заміну амортизатори, потім якщо не допоможе - приводу будемо дивитися
Глянь праву піввісь - моя ковбасить від цього. При розгоні ковбасить, а якщо набрати швидкість і постійно підтримувати - не ковбасить...
підшипник ступичний запресовували в маточину або в зборі міняли?
запресовували
перевірити на биття потрібно, є спеціальний циркуль у слюсарів... Мені раз запресували на заднє колесо, потім машина ривками гальмувала))
Невже немає СТО, на якому визначать у чому проблема? Навіщо міняти все підряд? Копай у бік ходовки, проблема явно там.
Міняв від зношеності, просто чим далі тим цікавіше стає - коло підозрюваних звужується
Я про таку проблему вперше чую, якщо чесно, ні в кого зі знайомих не було.
шток стійок не гнутий?
Один дядько сказав, що є горизонтальний люфт штока, але стійка не потекла і працює чудово., мовляв, це хвороба Вольво
Як перевірити? Знімати стійку, заразом і на опору подивитися
дай по довгоміру дивитися чи є відхилення
А що були випадки?
на субарі билина VTS хз
Через це і може бути биття?
так
дякую за інфу, зніматиму дивитися. До речі за екзистом Каяба 60 $, а оригінал 30 $ / У чому підступ
каяба гамно
У мене стоять скарг не маю, але якщо сука через них мої косяки, пряма дорога їм на звалище. Що в тебе стоїть