Дібрався до КПП

І так я добрався до кпп
1е що насторожило при відкритті зливної пробки витекло приблизно500 грам масла (разом 4х літрів то),
> ну та гаразд, стружки в маслі було замало — а це не могло нерадувати, можливий тільки перегрів…
Йдемо далі розкриваємо коробку — шестерні не сині взагалікруто!
Виймаємо вали — і ось воно на первинному валу при різкомупрокручуванні шестірні 4й передачі чутний схожий звук. Шестернівстопорів немає
2. Знімаємо шестерню 4й передачі
і бачимо — на обличчя повна відсутність олії на валу підшестернею
відкриття №1 — під шестернями передач первинного валу немаєпідшипників як у більшості кпп (наших машин) тобто там зроблено всеза принципом підшипників ковзання - шестерня крутиться на маслянійплівці. З 5й зазор 0, 01 мм (я думаю терпимо)
— міряємо внутрішній діаметр 2х шестерень — різниці немає
загалом мені круто пощастило через кілька факторів
<
1. Шестерня почала верещати при прогріві машини — відразу заглушивпогрався зчепленням (врятувало мало працював "підшипник"). Вона бкрутилася і працювала (пописало б точно)
Загалом думаю все вирішиться заміною сальників на коробці та ймаслом
Можна сказати відбувся легким переляком фото валу додаю>